崔东树：2025年降价促销力度大幅降低 尤其是4-7月的降价车型大幅减少

2025年乘用车行业降价促销力度降低，市场秩序改善

根据崔东树的研究，2025年乘用车行业的促销与降价行为回归理性，市场秩序得到明显改善。从2019年到2024年，车企降价力度逐年上升，而到了2025年，降价促销力度大幅降低，尤其是4-7月的降价车型数量显著减少。

在2025年1-7月，各类型车辆的降价情况如下：

2025年7月，新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.7万元，降价力度达到11.1%的较低水平。而常规燃油车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.3万元，降价力度达到10.4%。总体乘用车市场新车降价车型的降价力度算术平均达到1.6万元，降价幅度达到10.9%。

促销政策效果显著

国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善。2025年7月的新能源车的促销降到10.2%的中高位，较同期增加2.1个点促销，较上月持平。传统燃油车的促销稳定在23.4%的水平，较上月增加0.1个点，较同期增加1.5个百分点。

降价车型跟踪

2025年7月份纯电动车型新车降价的均价是13.6万元，降价幅度达到1.87万元，新车降价力度达到12.1%。插混车型新车降价的均价是20.98万元，降价幅度达到3.3万元，新车降价力度达到13.6%。燃油车型新车降价的均价是11.1万元，降价幅度达到1.29万元，新车降价力度达到10.4%。增程式车型新车降价的均价是21.99万元，降价幅度达到0.9万元，新车降价力度达到3.9%。