中国汽车流通协会：新能源车在北方加速普及 10月北上广大型SUV等表现较强

中国汽车流通协会发布《2025年10月乘用车区域市场流向分析》

中国汽车流通协会发布的《2025年10月乘用车区域市场流向分析》显示，随着经济的发展和内需及出口多元化，区域车市结构发生了变化。2025年全国乘用车市场零售同比增长7%，2-10月国内车市呈现强势增长。新能源车在北方加速普及，尤其是纯电动车型在北方省份的提升较快，而插混车型近期走势偏弱。10月C级车型和大空间的大三排车型表现较强，北京、上海、广东的大型SUV等表现突出。

“北强南弱”特征明显。北方车市2025年10月较上年同期的份额下降0.2个百分点，但2025年较2022年的北方份额增长5.6个百分点。补贴政策鼓励中低端经济型车回暖，体现了政策的公平性。华北、东北地区的A00级车表现优秀，大部分地区的A0级电动车也呈现较强增长态势，政策补贴让经济型电动车受益最大。

区域市场的走势特征分析

近几年车市增长特征是“北强南弱”的新格局。今年北方车市较强，尤其是东北和中部长江地区表现相对较强，说明车市总体呈现较好的增长状态。

政策对区域结构的推动分析

从各省销量的具体增长来看，黑龙江、山西、宁夏等北方地区车市表现相对较强，湖北、江西、四川等中西部地区表现也不错。今年上半年，重庆、湖北、广东、江苏等多地曾先后出现过无法申领“国补”的情况。此后随着资金的下达，这些地区都已陆续恢复相关补贴。今年10月，青海、贵州、内蒙古自治区等多地宣布暂停汽车置换更新补贴。

车身大类市场结构变化分析

中国乘用车消费结构呈现SUV较好的增长态势，SUV的表现主要在中西部相对较强，在东部地区相对表现偏弱一点。中西部地区以山区丘陵为主，SUV的市场需求相对比较大，新能源SUV动力表现也相对较好，形成SUV较强的特征。

新能源动力结构分析

2025年新能源车表现相对较强，尤其纯电动、混动两者表现均是较好的态势。目前，传统燃油车在中西部和北方需求仍然比较大，燃油车占比还达到60%左右的比例，而在东部的平原地区，尤其是南方地区，整体的新能源车占比就达到50%以上的水平。10月的北方地区新能源增长较快，也是纯电动占比提升明显的地方，体现新能源的拉动。

车型级别结构变化分析

国家补贴中低端的效果最佳，鼓励高端化难以持续，毕竟消费的回归理性最重要。今年大部分地区“两新”补贴政策的扶贫和公平性较好，经济型车受益于补贴较大。随着国家对报废更新和以旧换新补贴的推进，新能源车相对燃油车获得更高的补贴优势。

车市品牌结构变化分析

上海与北京的豪华车市场占比均是很高的，2025年自主快速发展，豪华车份额下降明显，而合资份额在大城市已经接近于豪华车份额，而且份额下降较快，体现了自主对合资的替代效果明显。