崔东树：5月国内乘用车市场呈现总量承压、环比走强、结构极致分化的运行态势

2026年5月全国乘用车市场分析：总量承压、环比走强、结构分化

根据乘联分会秘书长崔东树的分析，2026年5月全国乘用车市场零售量为151.0万辆，同比下降22%，环比增长10%。今年以来累计零售711万辆，同比下降19%。市场整体未实现实质性复苏，但本月小幅回暖主要得益于车市“反内卷”成效凸显，车企促销力度稳定，北京车展热度提振等因素。

市场零售与批发走势

5月全国乘用车市场零售151万辆，同比增长表现较弱，脱离正常增长线路。负增长原因包括高油价影响、以旧换新政策规范性强和补贴缩水、上游涨价冲击以及消费能力和意愿偏低。

5月全国乘用车厂商批发221万辆，较同期差11万辆，渠道压力大的特征没有改善。

生产与出口走势

5月乘用车生产220万辆，同比下降3%，环比增加0.5%，较1-4月改善较好。

5月乘用车出口（含整车与CKD）78.4万辆，同比增长75.1%，环比增长2.3%，占乘用车厂家销量35%。

促销走势

5月新能源车的促销下降到9.8%的中高位，较同期促销持平，较上月降1.1%。传统燃油车的促销回升到22.5%的水平，较上月微增0.4个百分点，较同期持平。

产销库存月度变化特征

5月厂商批发高于生产1.1万辆，而厂商月度国内批发低于国内零售8.2万辆。1-5月总体乘用车行业库存下降34万辆。

各级别与国别增长特征

5月自主品牌零售104万辆，同比下降17%，环比增长8%。主流合资品牌零售31万辆，同比下降35%，环比增长12%。豪华车零售16万辆，同比下降20%，环比增长13%。

新能源渗透率

5月新能源车厂商批发渗透率61.1%，较2025年5月提升8个百分点。自主品牌新能源车渗透率71.6%；豪华车中的新能源车渗透率51.3%；主流合资品牌新能源车渗透率上升到15.0%。

5月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率62.9%，较去年同期增长9.9个百分点，环比增长1.6个百分点。自主品牌中的新能源车渗透率81.4%；豪华车中的新能源车渗透率36.9%；主流合资品牌中的新能源车渗透率上升到14.5%。