特斯拉(TSLA.US)L2級“中國版”FSD上線！車主：6萬元定價太貴

特斯拉(TSLA.US)今日為中國車主推送了一版軟件更新，外界普遍認為這是FSD正式進入中國市場的標誌。然而，據《科創板日報》記者從特斯拉官方客服處了解，此次軟件更新並不包含美國版FSD的完全無人駕駛功能，國內推出的FSD智能輔助駕駛版目前僅支持L2級別。官網也將FSD訂購描述修改為“FSD智能輔助駕駛功能”。

此次推送為分批次進行，且只有搭載了HW4.0硬件的特斯拉車型能夠升級。這導致部分硬件不支持的特斯拉車主感到不滿，而其他消費者則對城市道路Autopilot自動輔助駕駛功能的推出感到興奮，認為FSD中國版的完整上車至少有了日程表。

FSD中國版功能與影響

特斯拉此次推出的更新正式名稱為城市道路Autopilot自動輔助駕駛，允許在通行受控道路和城市道路上使用Autopilot自動輔助駕駛。該功能要求車輛搭載HW4.0輔助駕駛硬件，即2024年2月之後的Model Y/3，以及新款Model S/X車型才支持更新該系統。

《科創板日報》記者在深圳地區特斯拉門店了解到，本次推送更新的FSD與美國版存在差異，尚不具備完全無人自動駕駛能力，正式名稱是智能輔助駕駛系統。3月份時，煥新款Model Y將開啟試駕，屆時可以體驗FSD輔助駕駛系統。

特斯拉官方客服表示，目前推出的為L2級別的智能輔助駕駛，主要用於城市道路的自動輔助駕駛，系統在不斷優化中。目前該版本的軟件還未大規模正式推送，正在灰度測試中。

特斯拉官網已經將FSD訂購頁面描述由“完全自動駕駛能力”修改為“FSD智能輔助駕駛功能”。

此前已經花錢購買了FSD的用戶認為，車輛能在城市道路上自動完成進出匝道、路口轉向、識別紅綠燈、變道超車等操作，這讓駕駛變得更便捷，能減輕駕駛壓力。

有未購買FSD的車主對FSD高昂的定價持懷疑態度，主要考慮到目前FSD鋼彈6萬餘元的售價，相比較之下國內大多數廠商的智駕功能，要么是免費贈送，要么定價遠低於特斯拉。

FSD入華對產業鏈的影響

特斯拉FSD入華被認為將提升高階智能駕駛的滲透率，加劇市場競爭，推動技術進步，以及帶動相關產業鏈發展，如傳感器、晶片、軟件算法、數據服務等。

由於特斯拉並沒有地圖測繪資質，從2014年起就與百度地圖合作，提供基礎地圖服務。在2021年10月25日特斯拉於上海臨港建立了超級工廠數據中心，並部署英偉達Orin芯片和自研Dojo超算系統。

據悉，目前國內高階智能駕駛滲透率約2%，預計2025年由華為、小鵬、理想及比亞迪等車企帶動，高階智能駕駛滲透率有望突破5%。

中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高表示，因中國汽車企業廣泛接入Deepseek，對特斯拉FSD入華後國內企業在智能駕駛領域繼續居於領先地位保持信心。

汽車分析師表示，特斯拉在智能駕駛領域技術領先，FSD入華會給國內新能源車企帶來競爭壓力，促使它們加大在智能駕駛領域的研發投入，提陞技術水平和產品競爭力，推動整個行業技術進步。

同時，由於特斯拉在中國市場出貨量較大，也會帶動相關產業鏈發展，上下游企業會加大技術創新和產品升級力度，推動產業鏈完善和發展。