中美暫停加徵關稅90天 貨運激增再現 企業掀“搶運潮”

中美貿易協議暫緩關稅，跨太平洋貨運量激增

隨着中美達成暫時緩和的貿易協議，爲期90天的關稅暫停拉開帷幕，跨太平洋貨運正迎來新一輪激增。企業爭分奪秒搶在可能重新上調關稅之前，儘快將商品運往對岸，類似於今年一季度的“搶運潮”正在重新上演。

根據協議，美國政府將自4月2日起對中國產品的平均關稅下調至30%，而中國對美國產品的平均關稅也削減至10%。儘管雙方仍未完全解決貿易爭端，這一暫時性的緩和舉措已刺激了股市暴漲、避險資產回落。週一，美股三大指數上揚，納斯達克綜合指數大漲4.4%。與此同時，黃金等避險資產價格大跌，黃金期貨下挫逾3%。

根據彭博社數據，截至本週一，從中國駛往美國的貨船數量已從4月26日的41艘增加到51艘，呈現回暖跡象。今年3月曾出現貨運激增高峯，但在高關稅互徵背景下隨即回落。

此前，由於4月2日特朗普政府宣佈實施所謂“對等關稅”，中美之間的關稅壁壘一度飆升至歷史高位，美國對中國的部分商品關稅高達145%；中國對美國產品徵收高達125%的關稅。此舉幾乎接近“貿易禁運”的級別，全球供應鏈面臨巨大壓力。然而，4月底中方宣佈部分美國商品暫緩加稅，美國則對中國智能手機及其他消費電子產品給予豁免，成爲貨運量回暖的關鍵轉折點。

市場反應與分析

Brandywine環球投資管理公司投資組合經理Tracy Chen分析道：“企業不確定90天后是否會再次加稅，因此會盡量在窗口期內完成雙重備貨。”

這場搶運潮將令美國西海岸港口，尤其是加州各大港口如洛杉磯、長灘、奧克蘭等地迎來新一波貨運高峯。太平洋商船協會主席Mike Jacob表示：“當我們看到長達一個半月的訂艙和貨運量大幅下降後，積壓的需求往往會如潮水般湧回市場。”

不過，這一反彈是否能快速轉換爲港口吞吐能力，還取決於多種因素，包括貨船與集裝箱的調度和分佈；倉儲空間的可用性；企業在當前關稅環境下的庫存策略。Jacob指出，部分原本用於加州航線的船隻已被調往歐洲、東南亞或拉美，運力迴歸面臨挑戰。

他坦言：“我們知道貨運潮會回來，但我們不知道規模有多大、速度有多快、影響有多廣……唯一能確定的是，這將是一次混亂的衝擊。”

雖然這一關稅暫停令將於8月10日到期，但市場分析人士認爲，眼下的緩和局面可能爲未來達成更持久性的貿易協議創造條件。牛津經濟研究所經濟學家Grace Zwemmer在週一客戶報告中指出，“這將有助於在返校季與年底假日銷售高峯前降低供應鏈中斷風險”。她認爲關稅暫緩使得達成長期協議的概率有所提升。