美國總統特朗普宣佈日本將進口福特F-150皮卡,美日貿易協議細節仍存分歧

美國總統特朗普近日表示,日本將接受進口福特(F.US)的大型F-150皮卡,包括福特F-150 Lightning電動皮卡等車型。特朗普在採訪中提到:“他們(日本)正在進口我們的汽車……非常漂亮的福特F-150。我相信在那裏也會表現得很好。”

特朗普一直抱怨美國汽車在日本不受歡迎,但大多數專家認爲,這是因爲缺乏適合日本市場的車型,而非存在貿易壁壘。特朗普提到的福特F-150,即使不算後視鏡,車身寬度也超過兩米,可能限制其在日本道路上的實用性。根據2012年發佈的一份政府報告,日本許多雙車道道路的寬度不足四米。

特朗普發表此番言論正值日本首席貿易談判代表赴美敦促美方儘快落實降低汽車關稅承諾之際,同時也突顯了雙方對已宣佈貿易協議細節的理解存在明顯分歧。

美日貿易協議細節

當地時間7月22日,特朗普通過社交媒體宣佈美國與日本達成貿易協議——對日關稅稅率爲15%及日本5500億美元對美投資。特朗普稱,日本將開放其國家的貿易,包括汽車和卡車,大米和某些其他農產品以及商品,並向美國投資5500億美元,美國將獲得其中90%的利潤。

然而,圍繞美日貿易協議的關鍵條款——尤其是汽車領域——仍存諸多未明細節,再加上特朗普政府在貿易協議上的言論經常顯示出與合作伙伴的分歧,引發日方對協議執行力的擔憂。

日本首相石破茂週二在國會強調協議實施的緊迫性,稱“政府將竭盡全力確保其實施”。週三,石破茂表示:“雖然圍繞關稅問題存在各種爭論,但最終達成了協議。”“正如參與此前美日貿易談判的美國政府官員所說,實施這項協議比達成一致要困難得多。”

當前,日本汽車輸美面臨高達27.5%的關稅(含特朗普新增的25%關稅)。儘管協議意向將稅率降至15%,但這一水平仍將對日本經濟支柱產業構成壓力。

日本首席貿易談判代表赤澤亮正已於週三清晨抵達華盛頓。面對關於汽車關稅下調時間表的追問,他提醒道:“值得注意的是,美英協議花了54天才得以實施。”

另一大疑問是,所謂的15%統一稅率究竟是疊加在現有關稅基礎之上,還是將所有現行關稅統一調整爲15%,這成爲美日雙方在協議理解上的另一潛在分歧。

儘管赤澤亮正聲稱稅率將上限設爲15%,而不是在現有稅率基礎上加徵,但上週發佈的一項行政命令顯示,15%的上限僅適用於歐盟,並不會落實到日本。赤澤亮正表示:“關於這個關稅稅率涉及很多細節,我們希望詳細討論這些問題。”

投資計劃

特朗普在採訪中將與日本達成貿易協議中約定的5500億美元投資計劃稱爲“簽約獎金”,類似棒球運動員的簽約獎勵。特朗普表示:“我從日本獲得了一筆5500亿美元的簽約獎金。這是我們的錢,我們可以隨意投資。”

然而,日本方面則表示,整體金額中只有1%至2%會是實際投資,其餘爲貸款和貸款擔保。日本首相石破茂稱,這些投資將由私人公司決定,並使日本和美國雙方受益。

赤澤亮正在被問及爲何美日雙方對投資計劃的宣傳存在差異時表示:“這項協議的核心是建立美國國內的供應鏈。承諾是,只要對日本有利,日本就會在美國投資。”

當前日本汽車輸美關稅 27.5%
協議意向關稅 15%