可能正在霍尔木兹海峡周围加剧的电子干扰，导致GPS信号严重失真，这使得全球最重要的能源航道陷入导航混乱，并对全球油市和航运业产生深远影响。
根据彭博追踪数据，霍尔木兹海峡附近已经出现了至少十二个大型船舶聚集群，其中一些群组的船只数量超过200艘，部分船只的数据显示速度超过100节——这通常是由于导航信号受到电子干扰而产生的异常读数。
这一现象表明，随着美国与以色列对伊战争的持续，该海峡周围的电子战风险可能正在增加。海事情报公司Windward的数据显示，自冲突开始以来，信号干扰已经影响了波斯湾超过1100艘船只。
霍尔木兹海峡的实际封锁已经导致全球能源市场混乱，此前曾推动布伦特原油期货价格接近每桶120美元；然而，美国总统特朗普周二暗示战争可能很快结束，期货价格随后大幅下降。截至发稿时价格为93美元。
彭博追踪数据揭示了一个令人震惊的画面：船只聚集群不仅规模巨大，而且呈现出令人困惑的几何形状——一组船只在阿布扎比内陆方向排列成近似圆形，另一组则在阿联酋鲁韦斯附近海域形成倒"Z"字形。
还有一些群组出现在阿曼湾，这可能意味着相关船只正在外围等待局势缓和或确认安全的装卸日期，然后才进入海峡。
海事领域分析机构Starboard Maritime Intelligence的分析师Mark Douglas表示，利用追踪数据来判断任何一艘船在海峡附近的实际位置，几乎已经是不可能的任务。
这些船阵的形成是由于电子干扰对船舶导航系统的扭曲——受干扰的船只会在追踪平台上显示为远离其真实位置的坐标。这类电子战手段通常在地缘政治紧张局势激化时频繁出现，是军事对抗的一部分。
信号干扰对船速报告数据的扭曲尤为明显。彭博数据显示，一艘名为Asprouda的成品油轮，周一在杰贝阿里附近发出的信号显示其航速高达102节，折合时速190公里。而此类油轮的实际最高航速通常仅约16节。
Mark Douglas直言："任何在该区域航行的船只显然都无法依赖GPS。"他强调，这一状况"进一步加剧了船只遭受袭击的安全风险"——在导航本已不可信赖的情况下，实体安全威胁的应对难度同步上升。
持续的电子干扰与导航混乱，正在增加船东和租船方在该地区的经营风险。随着冲突迟迟未能结束，业界已面临战争风险保险费率的持续上涨，已有数艘船只遭到导弹袭击。大规模船只聚集群的出现，势必进一步加剧市场紧张。
在政策层面，特朗普已提出美国可能为过境船只提供保险及海军护航，以期重启霍尔木兹海峡的正常航运通道。他还向哥伦比亚广播公司（CBS）表示，他正在"考虑接管它"，但目前尚不清楚总统具体设想采取何种行动。
Windward的数据证实了局势的严峻程度：霍尔木兹海峡的通行量已从冲突爆发前的正常水平断崖式下跌，而这条航道正是波斯湾与全球市场之间的关键纽带。过境量的骤降已迫使波斯湾产油国减少石油产量。
