集邦咨询：预估2026年全球新能源车销量为2340万辆 成长幅度将缩减至14%

2025年全球新能源车销量增长26%，比亚迪超越特斯拉成为BEV销售冠军

根据TrendForce集邦咨询的最新调查，2025年全球纯电动车(BEV)、插电混合式电动车(PHEV)和氢燃料电池车等新能源车合计销量达到2,053万辆，年增长26%。预计2026年全球销量将达到2,340万辆，但成长幅度将缩减至14%。

在区域市场表现方面，中国在2025年占据了全球约66%的新能源车市场，年成长率为24%，略低于全球平均水平。西欧市场年增长近30%，为2022年以来的最高水平。

品牌销量排名变化

在BEV领域，比亚迪(BYD)以年成长约25%的成绩超越特斯拉(Tesla)，成为2025年的销售冠军。特斯拉因产品线缺乏创新，年销量出现约9%的衰退。上汽通用五菱(SAIC-GM-Wuling)保持第三名，吉利(Geely)凭借“星愿(Xingyuan)”车款热销，市占率从3%上升至6%，排名第四。小米(Xiaomi)市占率翻倍至3%，排名第八。大众(Volkswagen)虽然销量有所增长，但由于中国市场的衰退，排名和市占均有所下滑。

在PHEV销量方面，比亚迪以约31.5%的市占率继续领先，但首次出现销量和市占下滑。吉利得益于银河车系的加持，市占率跃升至6.3%，排名第二。理想(Li Auto)因面临激烈的市场竞争和较晚布局海外发展，2025年销量下滑30%，排名跌至第五。

政策与供应链影响

TrendForce集邦咨询指出，2026年各主要市场的新能源车政策将有重大改变。中国的补贴政策将从定额改为依售价比例，美国将不再提供联邦补助，而德国则重启补助且不限产地，预计中国制造的电动车将因此受益。此外，7月1日是《美墨加协定》(USMCA)续约的关键节点，美国可能会借此机会重启条件谈判，若最终选择退出，将对北美汽车供应链的长期竞争力造成重创。

从供应链角度来看，电动车对大容量、高带宽存储器的需求强劲，受存储器涨价与供给波动的冲击最深。但由于存储器仅占整车材料成本的1%-5%，且智能化竞争正处于关键期，车厂多以稳定供应为首要考量，力求维持新车上市时间表与功能更新节奏。