“一舱难求”再现！多航线货运需求旺盛 业内预计欧美线出货高峰或持续1-2个月

集运市场多条航线爆舱，运价持续攀升

近期，集运市场出现了多条航线爆舱现象，涉及欧地、北美、中东、东南亚、红海等航线。这一现象的原因包括地缘政治、当地货物需求增加等。业内人士预计，短期内货量与运价不会回落，可能持续1-2个月，但7月后欧美线货运需求预计出现分化。

货运需求旺盛导致爆舱

据货代公司和船公司确认，欧洲、北美等航线均出现爆舱情况。欧洲航线因中东局势导致石油问题，民众对电力产品需求暴增，尤其是光伏和新能源产品，新能源车辆出口增量明显。此外，华东地区4月下旬至5月中旬有7-8艘大船航次被取消，导致运力压缩，舱位明显缺失，推动运价上涨。

美国航线爆舱的原因与欧洲有所不同，主要是需求端表现旺盛。美国建国纪念日将近、美加墨世界杯开赛在即，当地货物需求旺盛，使得传统大型贸易商和采购商备货意愿大大增加。

运价攀升，班轮公司宣涨

随着需求上涨，运价也在攀升。红海航线的价格较上月同期增长四五成，地中海航线因中东局势影响，运价涨幅非常大。美线上海至洛杉矶/长滩航线最低报价上涨21.3%，欧线上海至鹿特丹航线最低报价环比上月同期上涨24.4%。

班轮公司仍在陆续提涨6月运价。赫伯罗特将远东至北欧FAK费率提至4300美元/FEU，马士基亚洲主要港口至鹿特丹的FAK费率涨至3800美元/FEU。达飞轮船宣布将于6月1日起征收亚洲至北欧的旺季附加费(PSS)直至另行通知，为500美元/TEU。

高峰或持续1-2个月，下半年市场分化

业内人士预计，本轮爆舱高峰将维持1-2个月左右。欧美线的情况预计将在下半年出现分化。美线7-9月传统旺季预计仍会表现较旺，货量有支撑。欧地线现货端价格预计能涨至7月初，但实际仍要看兑现情况。