2025年4月乘用車市場降價分析：新能源車降價集中，燃油車促銷力度增強
根據崔東樹發佈的2025年4月乘用車市場降價分析，今年新車降價規模相對溫和，主要體現在新車推出直接突破原有價格下限，而非增配不降價的模式。2025年截止到4月的降價車型總體不多，主要集中在新能源車，尤其是2-4月期間。燃油車1月降價較多，4月較少，仍屬正常。隨着國家報廢更新的促銷補貼力度強化，市場回暖，對車市的拉動效果明顯，價格戰壓力相對減緩，春季車市進入持續走強的良好狀態。
降價車型數量及促銷力度
2025年1-4月各類型車降價情況如下：
| 車型類型 | 2025年1-4月降價款數 | 較同期減少款數 |
|---|---|---|
| 常規燃油車 | 16款 | 13款 |
| 混合動力燃油車 | 3款 | 3款 |
| 插混車 | 13款 | 11款 |
| 增程式車型 | 5款 | 5款 |
| 純電動車型 | 28款 | 24款 |
2025年4月各類型車降價力度如下：
| 車型類型 | 降價力度算術平均（萬元） | 降價力度（%） |
|---|---|---|
| 新能源車新車 | 3.6 | 18% |
| 常規燃油車新車 | 1.6 | 6.8% |
| 總體乘用車市場新車 | 3.2 | 15.2% |
促銷力度變化
2025年4月不同類型車的促銷力度變化情況：
| 車型類型 | 促銷比例（%） | 較上月變化（%） | 較同期變化（%） |
|---|---|---|---|
| 傳統燃油車 | 22.2 | 0.1 | 3.3 |
| 豪華車 | 25.8 | -0.3 | 4.9 |
| 合資燃油車 | 22 | 0.1 | 1.9 |
| 自主燃油車 | 17.5 | - | 3.4 |
由於市場增長良好，近期行業競爭壓力大幅減少，降價車型也大幅減少。新能源車的促銷力度在4月降到9.4%的低位，較同期大幅下降，顯示出促銷體系優勢。
