崔東樹：4月乘用車車市強勢增長 北強南弱特徵明顯

2025年4月乘用車市場分析：北強南弱格局明顯，新能源車市增長強勁

根據崔東樹發佈的2025年4月乘用車區域市場流向分析，全國乘用車市場零售同比增長8%，顯示出國內車市的強勢增長。在國家“兩新”政策的推動下，乘用車內需消費得到促進，尤其是2-4月期間，車市增長特徵明顯。

區域市場發展差異顯著，北強南弱特徵突出。春節因素導致年初區域市場發展不均，東北和西北車市增長強勁。政策補貼對中低端、經濟型車型的回暖起到了積極作用，尤其是華北、東北地區的A00級車和大部分地區的A0級電動車增長態勢強勁，體現了政策的公平性。新能源車在北方的普及加速，插混車型在北方省份提升較快，而純電動車在南方的接受度提升，推動全國梯度電動化加速。

乘用車國內市場零售走勢

今年以來累計零售688萬輛，同比增長8%。4月零售量175萬輛，同比增長14%，環比下降9%，保持10%以上的超強走勢。

區域市場的走勢特徵分析

近幾年車市增長特徵顯示北強南弱的新格局。東北、西北車市增長強勁，而西南車市和中部長江車市增長較慢，華東車市表現較差。東北和西北是中国车市增长最快的地区，南方地區總體表現相對較差。

政策對區域結構的推動性分析

中國乘用車消費結構中，SUV在中西部地區表現較強，與地形地貌相關。東部地區純電動轎車發展較強，形成轎車市場的中低端產品成爲主力。國家兩新的補貼中新能源補貼偏高，拉動了轎車市場的回升。

新能源市場結構分析

2025年新能源車表現強勁，尤其是純電動插電、混動兩者表現良好。傳統油車在中西部和北方需求較大，燃油車佔比約60%，而東部平原地區新能源車佔比達50%以上。海南地區和天津地區新能源車佔比已達60%左右，廣東和江浙等地區新能源車也呈現純電動大幅提升的較好比例。

車市結構變化分析

國家補貼政策傾向於中低端車型，經濟型車受益於補貼較大。隨着國家對報廢更新和以舊換新補貼的推進，新能源車相對燃油車獲得更高補貼的優勢。東北、華北和西北地區A00級車的佔比明顯提升，A0級車在多個地區同比份額提升5%以上，體現了小微型電動車推動有效普及的良好發展趨勢。