中國汽車流通協會：5月19日至25日二手車日均交易量爲6.48萬輛 環比下降1.56% 同比下降1.6%

中國二手車市場交易量下滑，區域差異顯著

根據中國汽車流通協會的最新數據，2025年5月19日至25日，二手車日均交易量爲6.48萬輛，環比下降1.56%，同比4月同期下降1.6%，市場淡季特徵明顯。5月1日至25日，二手車交易總量爲120.36萬輛，較4月同期下降8.0%，市場增長乏力，面臨需求收縮與庫存積壓的雙重挑戰，整體交易量處於低位。五一期間，新車價格優惠疊加地方促消費政策，吸引了不少原本計劃購買二手車的消費者，導致二手車交易量下滑，庫存壓力進一步增大。

新車價格體系的不穩定，也加劇了二手車市場的困境。5月新車價格頻繁波動，這種不確定性傳導至二手車市場，使得二手車庫存週轉時間延長，車商資金佔用壓力驟增，資金鍊緊張，經營風險加劇。資金無法及時回籠，限制了車商在車輛採購、場地租賃、人員薪酬等方面的投入，影響了二手車市場的正常運轉。受此影響，二手車市場交易淡季提前至5月中下旬，市場活躍度大幅降低。

面對市場變化，二手車經銷商需迅速調整策略，優先處理庫存、回籠資金，以平穩度過即將到來的6、7月傳統淡季。不過，挑戰與機遇並存。隨着二手車新政全面落地，專業經營主體開展二手車業務的條件已成熟。政策層面已解決了經銷商銷售二手車便捷性的問題，當前關鍵在於如何在市場層面建立消費者購買二手車的信心。只有健全誠信交易體系，消除消費者顧慮，才能提高二手車市場的交易活躍度，通過誠信交易帶動置換更新提速，實現盤活存量、擴大增量的市場目標。

區域交易量分析

本週，全國二手車日均交易量相較於上月出現小幅回落態勢。具體到各區域交易情況，華北、華東、西北、西南以及中南地區的二手車交易量均出現不同程度的下滑；而東北地區與上週相比，交易量則呈現出小幅回升。

具體來看，華東地區二手車日均交易量爲2.23萬輛，環比下降1.86%。華北地區二手車日均交易量爲0.26萬輛，環比下降4.56%。東北地區二手車日均交易量爲0.23萬輛，環比增長1.69%。西南地區二手車日均交易量爲1.29萬輛，環比下降2.53%。中南地區二手車日均交易量爲2.39萬輛，環比下降0.54%。西北地區二手車日均交易量爲0.09萬輛，環比下降5.8%。