即使霍尔木兹海峡遭遇阻碍，伊朗的原油出口量却意外增加，与海湾地区其他国家因供应减少而形成对比。

根据3月11日油轮追踪公司Kpler的数据显示，在过去的六天里，伊朗的日均原油装载量增加到了210万桶，这个数字超过了2月份（美伊冲突爆发前）的200万桶的出口量。与此同时，沙特、伊拉克等海湾产油国家由于航道受阻，不得不减少供应量，并紧急寻找其他运输路线，地缘政治分歧在供应端造成的分化效应正在加速显现。

由于美伊紧张局势，油价经历了剧烈波动。周一，市场恐慌情绪推动布伦特原油价格一度飙升至近120美元，创下四年来的最高纪录；随后，由于特朗普表示“战争将很快结束”，油价迅速回落。

目前，市场对供应中断的担忧情绪并未平息。摩根大通估计，如果海峡封锁持续两周，海湾地区每天将减少约380万桶原油供应，这占全球总产量的3%以上。据媒体报道，七国集团正在紧急讨论历史上最大规模的战略石油储备释放计划，以应对可能的冲击。

根据油轮追踪机构Kpler的数据，自冲突爆发以来，已有七艘油轮在伊朗近海完成了原油装载，其中至少有两艘的最新作业位于波斯湾内。尽管霍尔木兹海峡的安全形势持续恶化，伊朗的原油出口渠道仍然保持运作。

自从美以联军发动空袭以来，伊朗方面多次威胁要攻击穿越海峡的船只，导致大量商船选择绕行或停滞不前。国际海事组织的统计数据显示，在冲突爆发后的不到两周内，霍尔木兹海峡附近已有十艘船只遭到伊朗方面的袭击，造成至少七名船员死亡。

伊朗外交部发言人在接受CNBC采访时警告说，过境霍尔木兹海峡的油轮“必须非常小心”。对此，特朗普在福克斯新闻的采访中回应称，滞留的船只应该“鼓起勇气”强行通过，并表示“没什么好怕的，他们没有海军，我们已经击沉了他们所有的船”。

据CNBC报道，伊朗已经重新启动了位于霍尔木兹海峡以南、阿曼湾沿岸的贾斯克石油天然气码头的原油装载作业。这一行动被视为德黑兰在当前地缘政治紧张局势下，试图绕过海峡、寻找替代出口路线的信号。

贾斯克设施是伊朗唯一一个不需要经过霍尔木兹海峡、可以直接通往阿曼海的原油出口通道。然而，其运营效率远低于该国的主要出口枢纽——位于霍尔木兹岛附近的哈尔克岛码头。

油轮追踪机构TankerTrackers的联合创始人Samir Madani表示，目前有一艘伊朗船只在贾斯克装载约200万桶原油，这是该地点五年来的第五次装载作业。但他指出，在贾斯克为一艘超大型原油船（VLCC）完成装载最长需要10天，而在哈尔克岛仅需一至两天。

Kpler分析师Nhway Khin Soe认为，贾斯克的重新启用表明德黑兰正在评估替代路线，但其能否成为一个可持续的出口通道还有待观察。Madani则直言，该设施“在国内宣传方面具有一定的价值，但在物流方面的优势非常有限”。

霍尔木兹海峡的紧张局势尚未缓解，全球能源市场仍然面临着持续的供应风险。分析人士认为，地缘政治冲突的发展方向，仍然是决定未来油价走势的关键因素。