崔东树：新能源汽车技术要求调整 有利于产业升级与消费升级双赢

新能源汽车技术要求调整促进产业升级与消费升级双赢

根据乘联分会秘书长崔东树的分析，2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的调整将推动电池容量、混动系统等技术升级，优化驾乘体验，并提升产品安全性与竞争力。这一调整旨在满足消费者对长续航、低能耗的需求，扩大市场的同时助力绿色低碳发展，实现产业升级与消费升级的双赢。

10月9日，工信部等三部门联合发布了《关于2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，明确了纯电动乘用车、插电式（含增程式）混合动力乘用车的技术要求调整情况。自2026年1月1日起，列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型需符合公告要求。

此次调整是为了适应新能源汽车续航快速提升和发动机增程技术提升，确保政策与技术发展同步。通过提高技术门槛，引导企业加大研发投入，淘汰落后产品，推动产业从规模扩张转向高质量发展，稳定企业对政策的长期预期。

纯电动乘用车技术要求

限值指标的提升是完全合理的，电耗是纯电动的最重要指标，降低电耗是纯电动车综合设计能力的体现，是各企业追求的核心指标，此次加严11%是很容易实现的。

新能源乘用车重量差异分析

新能源车的电池重量相对较重，所以带来了新能源车车重成为核心的影响电耗和性能的影响因素。因此，这次对车重进行了分段的管理，尤其是纯电动车，分为小于1090公斤和1090到2710kg的狭长重量区间段，以及大于2710kg的段落。

插电式（含增程式）混合动力乘用车技术要求

插混和增程车型的续航里程不断提升，这是购车消费者选择的结果，因此车企努力推动长续航插混车型的推出。

新技术指标的公告申报时间为2025年12月12日之前，为企业提供充裕的时间进行产品调整，以符合新的要求。崔东树指出，虽然有些车型并没有达标，但经过技术创新和电池及其他动力装置改善之后，大部分都能够顺利达标，这次调整主要是技术升级的拉动效果。