“关税后果”之年? 关税余震与供应链威胁夹击 2026年全球贸易注定不平静

2026年全球贸易面临更多挑战与不确定性

全球贸易体系在经历了一个世纪以来最具变革性的一年后，2026年将面临更多严峻挑战，这些挑战威胁着贸易稳定格局和全球经济增长。

随着2026年的到来，全球贸易体系正面临稳定和增长方面的诸多挑战，其中包括美国进口规模的萎缩以及来自非洲、中东、拉丁美洲和印度进口的强劲增长。贸易专家预计，2026年可能将出现更多且更大范围的贸易动荡，包括重新审查美墨加贸易协定、特朗普政府关税政策对全球供应链的持续冲击，以及由于缺乏执行条款而导致贸易协定被取消的风险。

美国最高法院对特朗普对等关税合法性的未决裁决是贸易界最大的未知数之一，其潜在后果包括向美国进口商退款和特朗普政府关税细节的变更。

2025年全球贸易韧性与潜流因素

尽管美国总统唐纳德·特朗普开始在世界最大经济体周围建立起愈发坚实的关税壁垒，但全球商品贸易体系在面临关税重压的2025年依然相对稳定。航运行业资深人士John McCown引用的统计数据表明，全球集装箱运输量在10月实现同比增长了2.1%。

然而，在整体贸易韧性之下，存在着一些快速变化的潜流因素：美国今年以来的进口量下降了约8%，而来自非洲、中东、拉丁美洲和印度的进口则表现出强劲增长。

McCown在研究报告中写道：“全球集装箱供应链已经开始调整，并重新配置贸易模式。”有统计数据显示，在2024年，美国的集装箱进口规模增长了15.2%，他表示：“说2025年的年度总量与此相反，简直是轻描淡写。”

2026年贸易动荡预测

外贸以及航运行业的顶级专家们最近几周表示，他们预计明年美国乃至全球范围将面临更多且更大规模的贸易动荡，以下四个关于贸易的主题是最被广泛讨论的：

• 重新审视USMCA《美墨加协定》协议
• 海上航运冲击
• 协议的不稳定性
• 最高法院的判决

美国、加拿大和墨西哥即将开始审查2020年生效的这份北美自由贸易协议。美国贸易代表Jamieson Greer表示，这一谈判将带领美加墨三国进入“新领域”，因为该协议在六年后可更新的条款是经过更新迭代之后的。

对于集装箱大型运输船和全球贸易运输工具的其他主要“主力军势力”来说，明年可能会带来两种非常剧烈的冲击。第一个变化将是世界货运舰队重新使用红海，而不是过去两年船只必须绕行南非的较长航程。第二个打击可能是需求端所主要驱动的，如果美国经济在2026年像特朗普政府官员预测的那样加速增长至实现“软着陆”轨道，随之而来的库存补充可能会压垮航运行业的应对能力。

美国政府在2025年完成的几项对于美国经济增长具有重大意义的贸易协议，都是在特朗普要求的巨额投资承诺和更好的市场准入条件下所艰难达成的，作为回报，相关国家的商品关税比他们进行贸易反击时的关税要低不少。但这些并不是传统的具有执行条款和具体细则的贸易协议，而且与美国长期以来最大贸易伙伴中国之间的协议仅是为期一年的暂时性质贸易停战，而不是全面贸易合作协议。

进入2026年，全球贸易圈内最大的不确定因素之一毫无疑问将是美国最高法院即将裁定特朗普政府所谓的“对等关税”准则的最终合法性——这是特朗普政府对大多数主要贸易伙伴征收的广泛关税的最核心准则。如果特朗普败诉，关于美国经济和国家财政前景的一个最重要问题将是美国政府是否需要退还美国进口商支付的关税款项。