一代人仅见的油轮豪赌 让这家韩国船企掌控了定价权

韩国长锦商船掌控油轮市场，租金创新高

根据FOREXBNB的报道，韩国长锦商船(Sinokor)在地中海航运公司(MSC)的支持下，大规模购入超大型原油运输船(VLCC)，在全球油轮市场中占据了压倒性的话语权。这一行动被竞争对手称为“颠覆性举动”，并已导致油轮租金创下多年新高。

Signal Ocean的数据显示，未来30天内，所有能抵达美国海湾且目前无货在运的船舶，全部由长锦商船控制。这一极端局面表明，长锦商船的大举扩张正在颠覆油轮市场格局，并推高船东收益。从美国墨西哥湾前往中国的超大型油轮租金已突破1730万美元，创下2020年以来新高。

市场影响

长锦商船的这一行动对油轮市场产生了显著影响。据Fearnley's Shipbrokers UK Ltd.驻伦敦董事Halvor Ellefsen表示，虽然尚未形成垄断，但可选替代船只已寥寥无几，对那些希望租用空载在途船舶的客户而言尤其如此。

长锦商船已掌控约150艘油轮，接近全球未受制裁、无长约约束可用油轮总量的近40%。这一比例助推中东至中国这条基准航线运费大幅飙升。Signal Ocean数据还显示，若将未来30天内有货在运、但可抵达美国海湾的船舶一并计算，长锦商船仍控制着约三分之二的运力。

运费趋势

业内预计运费将继续上行。据一份经纪商及租船成交报告显示，已有一笔订单以1800万美元的价格，租用长锦商船一艘超大型油轮，于3月下旬从美国海湾驶往中国。

超大型油轮运营商International Seaways首席执行官Lois Zabrockey在财报电话会上表示：“这代表着船东结构发生了根本性转变，且具备持续性。”