豪车神话遭遇逆风时刻！保时捷挥刀削减经营成本 迎战需求寒流

保时捷新任CEO计划精简组织架构以应对全球挑战

德国豪车品牌保时捷在新任首席执行官迈克尔·莱特斯的领导下，正寻求通过精简组织架构和推出高端车型来提升利润，以应对美国政府关税、中国市场销售下滑以及电动车领域战略调整带来的挑战。

保时捷预计今年销售额将小幅下降至最多360亿欧元（约419亿美元），并计划通过削减管理层级和组织等级来减少高昂的经营成本。莱特斯强调，保时捷需要做出艰难决定以解决成本结构问题，并提升利润率和现金流创造能力。

财务表现与挑战

去年，保时捷的营业利润率仅为1.1%，受美国关税和电动车战略转向相关的约24亿欧元计提费用影响。公司预计2026年将出现显著改善，预计营业利润率将达到5.5%至7.5%。

保时捷在中国市场的销售额去年下滑了26%，凸显出亚洲市场的需求疲软。公司正在缩减在中国市场的经销商网络，并努力提供更符合当地消费者偏好的车载软件。

在美国市场，保时捷承担了约7亿欧元的额外成本，由于美国总统唐纳德·特朗普施加的全球激进关税。

保时捷提议的股息分配也显示出财务压力，普通股和优先股的股息均不到去年派息水平的一半。

战略调整与市场表现

保时捷2025年营收降至362.7亿欧元，同比下滑9.5%，交付量下滑10.1%，营业利润从56.4亿欧元骤降至4.13亿欧元，营业利润率从14.1%塌缩至1.1%。

保时捷面临的挑战包括中国高端车需求疲弱、美国关税侵蚀利润以及电动化战略判断失误。公司正在从进攻转入防守，通过精简架构和削减成本来应对外部环境的变化。