IATA：2026年5月全球航空货运市场增长6.0%，各区域表现不一
根据国际航空运输协会(IATA)发布的2026年5月全球航空货运市场定期数据，航空货运总需求（按照CTK货运吨公里计算）同比2025年5月增长6.0%，其中国际需求增长6.5%。运力（按照ACTK可用货运吨公里计算）同比2025年5月增长1.9%，国际运力增长2.8%。
国际航协理事长威利·沃尔什(Willie Walsh)表示，5月航空货运需求同比增长6%，非洲、亚洲、太平洋、欧洲和北美地区的航空货运增长均高于趋势水平。然而，受战争相关影响的持续拖累，中东地区航空公司航空货运需求合计同比下降8.9%。
5月的强劲表现结合宏观经济因素，令我们对今年剩余时间的航空货运前景保持谨慎乐观。贸易和制造业产出均在增长。航空公司也已调整运营，以适应不断变化的需求模式和供应链需求。与此同时，收益增长和载货率提升正在帮助消化燃料成本上升的压力。今年仍将是艰难的一年，尤其是中东局势的不确定性正对给行业的部分领域造成较大冲击，但强劲的需求和航空公司的韧性也清晰可见。
航空货运运营环境的重要指标显示，全球贸易同比增长5.0%，连续25个月保持年度增长。5月航油价格环比下降16.3%，但仍比去年同期高93.5%。5月全球制造业景气度仍活跃，但出口订单减少。全球制造业产出采购经理人指数(PMI)升至53.5，而新出口订单指数仍低于50，为49.6，表明航空货运增长是受相应的贸易量拉动，而不是全球出口的广泛增长。
各区域货运市场表现
| 区域 | 航空货运需求同比增长 | 运力同比增长 |
|---|---|---|
| 亚太航空公司 | 8.0% | 5.1% |
| 北美航空公司 | 10.5% | 2.4% |
| 欧洲航空公司 | 6.7% | 2.2% |
| 中东航空公司 | -8.9% | -9.2% |
| 拉美与加勒比航空公司 | 1.9% | 5.6% |
| 非洲航空公司 | 13.3% | 1.3% |
在贸易航线增长方面，5月主要贸易通道的航空货运表现存在差异。亚洲-北美航线领跑增长，其次是非洲-亚洲航线、欧洲区内航线和欧亚航线。相比之下，与海湾地区关联的航线仍受到中东持续战事的严重干扰。
