FOREXBNB獲悉，乘聯會祕書長崔東樹發文稱，7月17日，財政部、稅務總局發佈了調整超豪華小汽車消費稅政策，調整了徵收範圍。根據近9年的價格促銷的變化測算，針對超豪華車的消費稅徵稅範圍調整，是隨着市場促銷價格大幅變化的對應調整。這有利於引導合理消費，實現綠色環保可持續發展，是正常合理的調整。超豪華車的數量僅車市規模的千分之一左右，對一般消費者沒有任何影響。
《財政部 國家稅務總局關於對超豪華小汽車加徵消費稅有關事項的通知》(財稅〔2016〕129號)第一條中超豪華小汽車徵收範圍調整爲“每輛零售價格90萬元(不含增值稅)及以上的各種動力類型(含純電動、燃料電池等動力類型)的乘用車和中輕型商用客車”。《財政部 國家稅務總局關於調整小汽車進口環節消費稅的通知》(財關稅〔2016〕63號)規定的超豪華小汽車進口環節消費稅的徵收範圍相應調整。
1、近期的高端進口車激烈萎縮
隨着中國自主品牌的崛起，進口車需求下降。在2014年進口車達到143萬輛峯值後下行，2016-2017年進口增速稍有企穩改善，2018年以來至今持續下滑。2023年進口規模銳減，全年進口僅有80萬輛，同比下降10%。2024年進口規模持續銳減，全年進口僅有70萬輛，同比下降12%。目前2025年1-5月進口汽車18萬輛，同比下降33%，進口車持續萎縮壓力較大。
2、目前豪華燃油車促銷力度在25%
自2019年以來車市的促銷幅度不斷增大。2025年6月豪華車的促銷逐步達到26.8%的高位，較上月增加1.1個點，較同期增加3.6個百分點。雖然消費升級推動高端需求較強，但由於新能源的分流，2024年4-7月豪華車促銷力度持續增大到25.1%，2025年1月處於歷史新高水平。隨着減產穩價， 2025年2-6月促銷力度高位回落，6月相對穩定。
針對不含增值稅130萬元的車型，目前促銷30%，也就是促銷39萬元，當年130萬元的豪华车现在平均测算就是降价到90萬元，對應的含稅價格也是145萬，基本與2016年制定稅收政策時的基數是一致的。
因此超豪華小汽車調整到90萬元的基數是很合理的，體現了車市變化和稅收調整的合理關聯對應，確保稅基相對穩定，實際並沒有加大徵稅範圍。
3、增值稅的稅率調整
這些年來，增值稅稅率多次進行了調整，有時是調整一項，有時是調整多項，汽車領域屬於銷售一般貨物，稅率從17%調整到13%。
當年130萬的不含稅車型是130*1.17=152萬。現在成爲130*1.13=147萬。因爲稅率調整，而實際的零售價的徵稅基數變低。
4、稅收不斷規範
《財政部 國家稅務總局關於對超豪華小汽車加徵消費稅有關事項的通知》(財稅〔2016〕129號)第三條中的零售環節銷售額，是指納稅人向購買方收取的與購車行爲相關的全部價款和價外費用，包括以精品、配飾和服務等名義收取的價款。
傳統超豪華車一般都會有一些精品和配飾的改變，這些容易通過多張發票等形式漏稅，這次也是強調了稅收的權威性，經銷商應該規範合法運營，千萬不要心存僥倖。
