電動車需求降溫 LG新能源轉戰儲能賽道

LG新能源計劃擴大美國儲能系統業務以緩解電動汽車業務衝擊

面對電動汽車關稅上漲和全球消費需求放緩，LG新能源計劃通過擴大在美國的儲能系統業務來緩解電動汽車電池業務所受的衝擊。

首席財務官Lee Chang-Sil在公佈超預期的第二季度財報後表示，儘管美國電動汽車稅收抵免政策將於9月30日終止可能進一步影響需求，但儲能系統業務及美國先進製造業稅收優惠有望維持增長動能。Lee強調：“我們相信儲能業務的擴張能夠抵消汽車電池業務的下滑，同時通過資源重組和成本效率提升來最小化固定成本，我們預計下半年利潤將實現顯著改善。”

截至6月30日的第二季度，公司營業利潤達4922億韓元（約3.58億美元），營收爲5.6万億韓元，均與本月初公佈的初步業績一致。不過財報公佈後，LG新能源股價早盤一度下跌3.1%。

美國儲能電池市場增長預期

電池規劃和管理部門負責人Kim Min Soo表示，受電力需求激增和人工智能(AI)數據中心發展的推動，未來幾年美國儲能電池市場年增長率預計將保持在20%以上。

今年5月，LG新能源已啓動密歇根工廠的儲能電池生產，計劃到年底將年產能擴大到17吉瓦時，2026年提升至30吉瓦時，爲此將改造部分電動汽車電池產線。本土化生產也使公司有資格獲得《通脹削減法案》提供的投資稅收抵免。

Lee補充道，目前公司正與多家客戶就“重大”合同進行洽談。

全球電動汽車行業前景與挑戰

這一相對樂觀的評估與全球電動汽車行業日益黯淡的前景形成鮮明對比。今年6月歐洲純電動汽車銷量增速創年內新低，多家車企呼籲出臺新刺激政策。

在美國，隨着電動汽車稅收抵免政策即將到期，加之特朗普政府關稅政策持續施壓，包括LG客戶特斯拉(TSLA.US)在內的車企面臨嚴峻挑戰，馬斯克更預警行業將步入艱難時期。

LG新能源企劃管理副總裁Jung Jaewoook指出，由於中國競爭對手帶來的壓力加劇，下半年歐洲市場仍將充滿挑戰。全球最大動力電池供應商寧德時代(03750)和第二大供應商比亞迪(01211)均來自中國。

爲此，公司計劃將波蘭工廠部分產線轉向儲能電池生產，並聚焦高端市場以應對挑戰。