崔東樹：7月乘用車零售減速 新能源車市場走勢較強

2025年中國汽車市場分析：乘用車與商用車走勢分化，新能源車市場增長強勁

根據乘聯分會祕書長崔東樹的分析，2025年中國汽車市場呈現乘用車與商用車走勢分化的特點。在國家促銷費政策的推動下，乘用車市場強勢增長，而商用車市場則出現結構性增長，特別是新能源車型的電動化加速。

乘用車市場分析

2025年上半年，兩批補貼資金推動了車市的較強增長。1-7月累計汽車銷量達到1818萬臺，累計增速爲11%；7月汽車總計銷量爲257萬臺，同比增長14.1%。儘管7月乘用車銷量環比回落較大，但政策補貼驅動了上半年的增長。

乘用車市場主力車企集團的表現分化劇烈。比亞迪、奇瑞、特斯拉等新能源企業表現良好，而一些傳統車企面臨較大壓力。

新能源車市場分析

新能源乘用車市場增長強勁，2024年銷量達到1224萬臺，增長38%。2025年7月新能源乘用車銷量爲119萬臺，同比增長25%；1-7月新能源乘用車批發銷量爲766萬臺，同比增長36%。

新能源車技術創新和新品競爭力不斷增長，而燃油車新品推出乏力。2025年春節後新能源車快速增長，6月帶來33萬臺增量，7月增量27萬臺，新能源車成爲車市發展的重要推動力。

商用車市場分析

商用車市場總體走勢較低，2022年同比下降30%，2023年全年累計廠家銷量廣義商用車銷量429.77萬臺，累計增速18.6%；2024年累計廣義商用車銷量414.8萬臺，累計下降3%。2025年1-7月累計廣義商用車銷量263萬臺，累計增速6%；7月廣義商用車銷量33萬臺，同比增長17%。

商用車市場主力廠家包括北汽福田、上汽通用五菱、中國重汽、東風汽車、長安汽車等，其中五菱和長城汽車環比表現相對較強。