由美国主导的海上封锁行动正在迫使伊朗的原油出口陷入困境。在仅仅两个月的时间里，出口量急剧下降超过90%，浮动储油的缓冲迅速减少，伊朗的能源出口正面临六年来最严重的危机。
根据航运数据机构Vortexa的统计，伊朗5月份的原油和凝析油出口量仅为每天20.9万桶，与4月份的134万桶相比下降了约84%，而3月份的出口量接近190万桶。分析机构Kpler的独立估算略高，大约为每天26万桶，但两者都显示伊朗的出口量已经回落到2019至2020年的水平。
这种急剧下降直接影响了全球原油供应的预期。交易员越来越关注，如果伊朗的出口限制持续存在，加上中东其他产油国潜在的供应中断，是否可能在油价上产生进一步的上升压力。同时，伊朗轻质原油的价格已经从近期对布伦特原油的溢价转变为折价，这是两个月来的首次，市场定价体系已经提前反映了这种压力。
目前，大约6700万桶伊朗原油和凝析液滞留在波斯湾和阿曼湾海域，无法到达终端市场。分析师警告说，如果当前的管制措施保持不变，伊朗对中国的出口货物最快将在两个月内耗尽，届时出口危机可能会进一步演变成产量危机。
在4月份海上管制升级之初，市场普遍预期伊朗将利用浮动储油暂时缓解冲击，等待出口窗口重新开放后再发货。然而，这种缓冲空间正在迅速缩小。
根据Kpler的数据，伊朗的浮动原油库存已从4月底的约1.9亿桶减少到约1.47亿桶，减少了超过20%，反映了生产减少和对中国货物流动受阻的双重压力。库存消耗速度之快，表明德黑兰在维持生产的同时，消化出口受阻的灵活性已经大大减少。
随着港口出港油轮数量的持续下降，分析师指出，如果储油容量进一步达到上限，而买家渠道仍然受限，出口危机迟早会向上游传导，最终导致生产端的被动减产。
尽管一些货轮仍在持续装载，但大量伊朗原油已经陷入了“有货无市”的困境。Kpler估计，目前约有6700万桶原油和凝析液滞留在波斯湾和阿曼湾海域，无法完成交付。
伊朗原油从国际市场上消失的每一桶，都将在全球供应格局中留下缺口，这一格局已经因为中东地区的地缘政治紧张而变得紧张。
能源交易商正在密切关注，伊朗出口管制的长期化是否会与其他地区的供应干扰产生共振效应，从而增加油价上涨的压力。目前看来，市场的直接反应已经体现在伊朗原油相对于基准价格的折价扩大，以及对中东整体出口流量的持续监测上。
分析人士指出，如果现有的限制条件不发生实质性变化，这一轮伊朗出口危机的演变路径将从“出口受阻”逐步深化为“产能被动收缩”，届时对全球油市的外溢影响将更加难以忽视。
