克拉克森研究：上半年中国租赁公司新增租赁船舶项目218艘 同比小幅下降

中国航运融资租赁市场半年总结：增长放缓，政策变化需关注

根据克拉克森研究发布的《中国航运融资租赁市场半年总结》，截至2025年6月末，中国租赁公司船队及手持订单总计3161艘，较年初增长100艘，船舶资产价值基本持平。2025年上半年，中国租赁公司新增租赁船舶项目218艘，较去年同期小幅下降；上半年共有117艘船舶离开中国租赁公司名下。尽管数据显示美国301调查对中国船舶租赁项目的影响尚未显现，但二季度以来船东客户提前还款意愿上升，随着“预期”执行日期的临近，预计下半年国际船东提前结束租赁项目将会增加，需密切关注政策变化。

海外客户和国内客户

国际地缘政治不确定性增加，全球航运融资渠道竞争加剧，中国租赁公司合作的大型国际船东面临融资渠道多样化压力。2025年上半年，中国租赁公司新增海外项目大幅减少，二季度新增海外客户项目仅21艘，远低于往年同期平均水平。与此同时，中国租赁项目持续受到国有船东项目推动，国内船东新增业务占比达六成以上。上半年共与68家国内客户开展船舶租赁业务，其中22家首度与中国租赁公司合作，多为中小型民营企业。

金租公司和商租公司

尽管海外业务开展难度加大，但二季度仍有10家租赁公司与海外客户达成交易，其中8家金租公司。相比之下，多数商租公司对客群选择灵活度较高，业务规模呈逐步上升趋势。今年上半年新增项目中，排名前十的头部租赁公司新增船舶项目占比显著下跌。

新造船和二手船

2025年上半年，中国租赁公司新造船租赁项目达成86艘，处于近十年来的低位水平。但由于国有船东批量新船订单的签订，这部分新船项目通过经营性租赁形式达成，中国模式的产融结合成为上半年全球新造船市场的亮点。二手船项目保持稳定，近年来10-14年区间的老龄船项目成为再融资业务的主要增长点，但今年以来二手船交易市场老龄船融资项目降幅明显。