克拉克森研究：上半年中國租賃公司新增租賃船舶項目218艘 同比小幅下降

中國航運融資租賃市場半年總結：增長放緩，政策變化需關注

根據克拉克森研究發佈的《中國航運融資租賃市場半年總結》，截至2025年6月末，中國租賃公司船隊及手持訂單總計3161艘，較年初增長100艘，船舶資產價值基本持平。2025年上半年，中國租賃公司新增租賃船舶項目218艘，較去年同期小幅下降；上半年共有117艘船舶離開中國租賃公司名下。儘管數據顯示美國301調查對中國船舶租賃項目的影響尚未顯現，但二季度以來船東客戶提前還款意願上升，隨着“預期”執行日期的臨近，預計下半年國際船東提前結束租賃項目將會增加，需密切關注政策變化。

海外客戶和國內客戶

國際地緣政治不確定性增加，全球航運融資渠道競爭加劇，中國租賃公司合作的大型國際船東面臨融資渠道多樣化壓力。2025年上半年，中國租賃公司新增海外項目大幅減少，二季度新增海外客戶項目僅21艘，遠低於往年同期平均水平。與此同時，中國租賃項目持續受到國有船東項目推動，國內船東新增業務佔比達六成以上。上半年共與68家國內客戶開展船舶租賃業務，其中22家首度與中國租賃公司合作，多爲中小型民營企業。

金租公司和商租公司

儘管海外業務開展難度加大，但二季度仍有10家租賃公司與海外客戶達成交易，其中8家金租公司。相比之下，多數商租公司對客羣選擇靈活度較高，業務規模呈逐步上升趨勢。今年上半年新增項目中，排名前十的頭部租賃公司新增船舶項目佔比顯著下跌。

新造船和二手船

2025年上半年，中國租賃公司新造船租賃項目達成86艘，處於近十年來的低位水平。但由於國有船東批量新船訂單的簽訂，這部分新船項目通過經營性租賃形式達成，中國模式的產融結合成爲上半年全球新造船市場的亮點。二手船項目保持穩定，近年來10-14年區間的老齡船項目成爲再融資業務的主要增長點，但今年以來二手船交易市場老齡船融資項目降幅明顯。