美国物价上涨压力暂隐库存环节，假日旺季或成爆发点
尽管美国CPI与PPI持续上涨，商品价格涨幅尚未显著上升。物流专家警告，当前高价格隐藏在中段运输环节，未来可能显现。特朗普政府关税政策的不确定性导致进口商提前运货以降低成本，货物积压在仓库。科罗拉多州立大学供应链管理助理教授Zachary Rogers解释，库存增加是关税相关价格上涨尚未全面显现的原因。
Rogers指出，返校季儿童服装、玩具等商品价格已上涨，但消费者尚未感受到通胀带来的重大影响，因为成本压力停留在中间环节（仓库）。他预计9月库存会下降。
C.H. Robinson全球物流业务总裁Mike Short表示，今年假日季商品提前两到三个月上架，目前储存在仓库中。与去年相比，今年销售量并不强劲。Short指出，有些客户不得不自行运送库存到配送中心，并承担相关费用。这些仓储成本是否会转嫁给消费者，视具体情况而定。
灵活仓储公司Flexe的首席执行官Karl Siebrecht表示，企业客户和中端市场客户对灵活仓储的需求增加，以缓冲第四季度库存。他们提前进货是为了赶在关税生效前完成交易。
Siebrecht指出，从仓库发出的货物库存将于9月和10月陆续送达零售商配送中心，10月下旬和11月初开始向外发货，以便及时补货到零售门店，并为黑色星期五活动储备电子商务配送中心的货物。到12月中旬，对零售店和配送中心的补货工作仍将持续进行。
洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示，8月份有大量船只停靠该港口，这一数据“非常可观”。Seroka称，比7月份要少，也比去年8月少，但这是库存增加的结果。他认为，由于国内库存太多，产品减少的情况很快就会出现。
“中国+1”战略中获益的越南面临30%的转运费，加上对印度新征的50%关税，显示企业所处环境的多变性。Short表示，从中国到欧洲、墨西哥、东南亚的货运量增加，但整个亚洲运往美国的货运量保持相对稳定。
Bleakley Advisory Group首席投资官Peter Boockvar表示，消费者对2021年和2022年的价格飙升心有余悸，这也是整体消费者信心“远低于疫情前水平”的原因之一。他认为，人们已经无法忍受生活成本的进一步上涨，对消费者来说，这是又一个通胀痛点，而且更多的关税冲击还在后头。
