FOREXBNB获悉，根据第一商用车网掌握的最新数据，2025年8月份，全国共新增新能源重卡1.58万辆（本文数据来源为重型货车北斗营运证入网销量口径，非交强险销量口径，不含出口和军车，下同），环比小降3%，同比增长169%。从增幅来看，8月份新能源重卡呈现环比降、同比增的趋势，月销量较今年7月份低400余辆，同比去年8月则增长了近万辆，约是去年同期销量的2.69倍。
第一商用车网分析认为，2025年二季度起，全国各省市自治区新一轮货车以旧换新政策细则陆续落地，对新能源重卡市场的刺激作用逐渐显现，月销量持续保持高位；与此同时，如今新能源重卡需求越来越受市场驱动。政策+市场双重驱动下，今年1-8月新能源重卡月均销量超过1.2万辆，其中3-8月份连续六个月销量破万，最近的6-8月份平均销量接近1.6万辆，市场之火爆可以说是肉眼可见。
2025年8月份，全国有30个省级行政区有新增新能源重卡，其中单月新增超200辆的省级行政区达到21个，上海、山西、山东等3省（直辖市）8月新增超1000辆，其中上海市新增超3000辆。
截止到8月份，2025年新能源重卡销量超过千辆的省级行政区已有23个，上海、四川、山西、河北、河南、新疆、山东和云南等8省（直辖市、自治区）销量超过4000辆，其中上海累计销量已接近2万辆，四川、山西两省累计销量均超过8000辆（如上图）。
根据北斗入网新增统计，2025年8月份，有12家企业新能源重卡销量超百辆，其中有11家企业销量超过（达到）300辆，月销量破千的企业都有7家（与上月持平）。徐工（000425.SZ）蝉联月榜销冠，销量达到2778辆；排名月榜第2、3位的解放、三一销量也双双超过2000辆，分别达到2276辆和2242辆，两家企业仅相差了34辆；陕汽排名月榜第4，销量达到1830辆；重汽、福田和东风排名月榜第5-7位，分别销售1533辆、1495辆和1046辆；远程销售777辆排名第8位；联合重卡和宇通分列9、10位，8月份分别销售392辆和319辆。
从同比增速来看，新能源重卡主流企业8月份销量大多实现增长，销量前十企业有9家实现翻倍增长，福田和联合重卡8月销量同比分别增长了505%和684%，是领涨的两家企业；三一、陕汽和远程同比分别增长了207%、325%和212%，增幅高于8月份新能源重卡市场169%的同比增速，跑赢市场“大盘”；徐工、解放、重汽和东风同比分别增长了142%、162%、161%和124%，也实现翻倍增长。
与7月份相比，今年8月份新能源重卡月榜前十成员和排名变化如下：联合重卡重返月榜前十，从上月月榜第11位上升2位至8月份月榜第9位，徐工、解放(000800.SZ)、三一、陕汽、重汽、福田(600166.SH)、东风(00489)、远程和宇通(600066.SH)等企业保持7月份排名不变，同时也有一家企业排名下降被挤出月榜前十。
2025年1-8月，新能源重卡累计销售9.80万辆，同比大增188%，累计增幅较7月过后（+191%）缩窄3个百分点。具体到企业来看，已有10家企业累计销量超过2000辆（排名第11位的企业累销也超1000辆），其中排名前5位的三一、徐工、解放、重汽和陕汽累计销量均超万辆，分别达到1.58万辆、1.55万辆、1.44万辆、1.17万辆和1.15万辆；福田和东风分别累销8373辆和6215辆，排名6、7位，是另两家累计销量超过6000辆的企业；排名8-10位的远程、江淮和宇通分别销售4375辆、3032辆和2282辆。
从累计增幅看，新能源重卡主流企业大多实现增长，多家企业实现翻倍增长，其中解放、重汽、陕汽、福田、东风和江淮同比分别增长了317%、224%、277%、406%、216%和207%，实现翻倍增长的同时也跑赢1-8月新能源重卡市场“大盘”；三一和徐工同比分别增长180%和177%，实现翻倍增长，但增速低于市场整体增速；远程实现两位数增长，宇通则成为销量前十中唯一出现下滑的企业，降幅为19%。
从市场份额看，今年1-8月累计销量排名前5位的三一、徐工、解放、重汽和陕汽份额均超过10%，分别达到16.08%、15.87%、14.73%、11.95%和11.72%；福田和东风份额均超过6%，分别达到8.55%和6.34%；远程和江淮份额均超过3%，分别达到4.47%和3.09%，相邻企业差距并不算大，徐工和三一、陕汽和重汽、宇通和江淮间的份额差距均不足1%，其中徐工市场份额仅比三一低0.22%，陕汽市场份额仅比重汽低0.23%，“反超”和“换位”也许就发生在下个月。
2025年8月份，新能源重卡销量同比大涨169%，1.58万辆的销量虽较7月份略有下滑，但也是高位水准（史上第2高）。今年前8个月，新能源重卡市场接连交出翻倍增长的成绩单，翻倍、甚至数倍增长则是市场主流企业的常态表现。
