中国汽车流通协会：1月份二手车经理人指数为46.5% 环比下降0.6个百分点

中国二手车经理人指数显示1月市场景气度微降

中国汽车流通协会发布的最新“中国二手车经理人指数”(UCMI)显示，2026年1月份二手车经理人指数为46.5%，同比增长6.3个百分点，环比下降0.6个百分点，表明1月二手车市场景气度较上月微降，但仍处于不景气区间。

市场分析

1月份二手车市场处于新旧生态交替的关键阶段。由于去年年底的翘尾效应，部分消费者在以旧换新补贴政策收尾前夕购车，导致12月购车需求提前释放，透支了1月份的需求。同时，2026年两新政策将报废补贴按固定补贴改为按新车售价的比例（单车补贴平均降低20%-30%），置换补贴全国拉齐，对车辆持有时间有严格要求，地方置换补贴申领流程陆续出台，消费者观望情绪加重。此外，二手车出口方面的新规限制了出口，导致二手车出口短期有所回落。

调查显示，1月二手车市场需求有所减少，其中表示市场需求“减少”的比例为28.8%。从二手车市场需求维度分析，消费者购车决策周期延长，观望情绪加剧，但也有部分春节返乡出行、家庭置换等刚性消费需求，2026年1月市场总体需求与去年12月略有回落。

销售与价格

调查显示，2026年1月二手车销量较去年12月基本持平。一方面，12月二手车经理人集中冲量清库，1月市场库存压力显著缓解，经理人普遍采取“严控收车、快进快出”策略，车源补给与市场流出规模基本匹配；另一方面，需求端，12月年终购车消费释放后，1月节前返乡代步、家庭出行等刚需接棒释放，抵消了部分车主因车价波动暂缓置换的影响，整体供需无明显涨跌。

1月二手车收购价与销售价格环比上月有所下降，其中认为收购价格“下降”的二手车经理人比例为39.1%；认为销售价格“下降”的二手车经理人比例为17.1%。1月二手车市场节前经理人出于控库存、保流通的核心需求，主动下调收购价格以把控收车成本，收购端降价动作更普遍，而销售端受节前代步等购车刚需支撑，降价幅度相对克制。

库存与经营状况

调查显示，1月份二手车商库存量减少，库存周转时间环比上月有所增加，这一现象表明车商虽通过收紧收车节奏来主动调控库存，但受需求端疲软及新车市场的双重冲击，车辆去化速度放缓，最终导致库存周转时长被动增加。

1月有81.0%的二手车经理人认为自身经营状况处于“一般”水平，该比例较上月有所上升，认为经营状况好的比例有所下降，显示二手车经销商整体经营压力增大。接受调查的二手车经理人中，有两层成认为周转资金下降15%以上，同时有八成经理人认为2月份的资金周转与1月相当。

预期与建议

综合来看，1月国内二手车市场保持平稳运行态势，尽管刚需购车逐步释放、车商纷纷加大节前清库力度，但本月车商整体经营表现仍处于一般水平。谈及下月预期，二手车经理人表示：春节前或最后一波集中释放，以刚需和清库为主，但受政策调整（以旧换新政策实施）、春节长假期和新车促销等多重因素影响，预计2月份二手车交易量环比有所回落。预期指数为43.6%，处在不景气区间。考虑到春节假期临近，建议二手车经销商后续需密切关注供需端波动对交易节奏的持续变化。