2025年全球航空货运市场增长稳健，亚太地区表现突出
根据国际航空运输协会(IATA)发布的2025年12月全球航空货运市场数据，2025年全年总需求（货运吨公里，CTK）同比2024年增长3.4%，其中国际需求增长4.2%。全年运力（可用货运吨公里，ACTK）同比2024年增长3.7%，国际运力增长5.1%。12月份全球需求同比2024年12月增长4.3%，国际业务增长5.5%；全球运力同比2024年12月增长4.5%，国际业务增长6.4%。
全年收益率同比下降1.5%，为近三年来最小降幅，表明新冠疫情及后疫情时期形成的异常高收益率正在持续回落。尽管竞争加剧限制了航空货运的定价空间，但当前收益率仍较2019年水平高出37.2%。
国际航协理事长威利·沃尔什(Willie Walsh)表示，2025年航空货运表现稳健，需求同比增长3.4%。全球电商持续走强，推动货量增长；美国相关贸易关系面临关税上调、低值免税政策取消以及持续的政策不确定性。在此背景下，航空货运展现出较强韧性，积极应对市场变化。预计2026年航空货运增长将小幅放缓至2.4%，与历史趋势基本一致。未来需求仍将受到贸易形势和地缘政治变化的持续影响。
航空货运运营环境的重要指标
2024年全球货物贸易量同比增长2.5%，2025年截至目前（1月-11月），该指数累计增长4.4%，明显高于2024年同期的2.4%。2024年12月，航空燃油价格环比下降3.1%；2025年全年平均价格较2024年低9.1%。但由于炼油裂解价差扩大，炼厂获取了更多利润，抵消了航空公司部分成本下降红利。12月全球制造业景气度回升至50.9。新出口订单指数小幅下滑至49.1，仍低于50的扩张临界点，反映出在关税不确定性背景下，市场情绪依然保持谨慎。
各区域货运市场表现
| 区域 | 2025年货运需求同比增长 | 2025年运力同比增长 | 12月货运需求同比增长 | 12月运力同比增长 |
|---|---|---|---|---|
| 亚太航空公司 | 8.4% | 7.4% | 9.4% | 8.3% |
| 欧洲航空公司 | 2.9% | 3.1% | 4.9% | 3.9% |
| 中东航空公司 | 0.3% | 4.5% | 4.2% | 10.6% |
| 北美航空公司 | -1.3% | -1.1% | -2.2% | -2.6% |
| 拉美和加勒比航空公司 | 2.3% | 4.5% | -4.1% | 4.5% |
| 非洲航空公司 | 6.0% | 7.8% | 10.1% | 9.8% |
2025年航线数据表明，在关税压力上升及美国取消低值免税政策的推动下，全球航空货运流向出现明显调整，重心由“亚洲-北美”转向“亚洲-欧洲”。与此同时，亚洲区域内航线以及“中东-亚洲”航线也实现较为强劲的增长。
