崔东树：6月新能源免税目录推495款新车 纯电续航达566公里 插混、增程续航猛增

2026年上半年新能源车免税目录分析：车型数量、续航能力及市场表现

根据崔东树的分析，2026年1-6月新能源车免税目录共有21158款，其中6月新增495款新车型，相较于近三年同期处于较低水平。2-6月的目录资源与2025年同期数量相近，乘用车新品多、补贴少、市场低迷，而卡车新品少、补贴高、市场表现良好。

续航能力提升

纯电动乘用车新品的续航里程提升显著，从2024年的468公里、2025年的平均523公里，提升至2026年6月的平均566公里。2026年高于700公里续航里程的产品数量持续增加，技术提升明显。

狭义插混新品的续航也呈现爆发式增长，从2024年的93公里、2025年的平均120公里，提升至2026年6月的平均176公里。增程式新品的续航同样爆发增长，从2024年的140公里、2025年的平均174公里，提升至2026年6月的平均215公里。

车辆整备质量

2026年新能源车的车辆整备质量持续增重，纯电动车新车6月的车重平均1947公斤，狭义插混新车6月的车重平均2296公斤，增程式车型新车6月的车重平均2496公斤，均达到较重的水平。

电池能量密度

近几年纯电动车电池的能量密度提升缓慢，2025年平均为138瓦时/千克、2026年平均为144瓦时/千克、6月达到平均138瓦时/千克。插混的低能量密度产品较多，2025年平均为115瓦时/千克、2026年平均为124瓦时/千克、6月达到平均137瓦时/千克。增程和插混的产品差异化发展，2025年平均为129瓦时/千克、2026年平均为135瓦时/千克、6月达到平均139瓦时/千克。

电耗情况

目前6月新品的纯电动车型的电耗基本在13度左右，而插混和增程的电耗较高，狭义插混车型平均百公里耗电22度，增程车型平均百公里耗电21度。

市场表现

自主品牌的插混表现良好，如比亚迪、长城、奇瑞、吉利等。吉利等部分车型的插混电耗也降到16度左右，表现优秀。增程产品推出丰富，长续航的增程车型油耗和电耗均较低，是未来的增长亮点。