歐美關稅博弈進入關鍵階段 歐盟或被迫接受10%基準線但談判仍存變數

美歐貿易談判接近尾聲，10%互惠關稅或成基準

根據FOREXBNB的消息，歐洲決策層正在逐步接受將10%的互惠關稅作爲美歐貿易談判的基準，這與歐盟之前堅持的個位數關稅立場形成對比。美國商務部長霍華德·盧特尼克已明確排除將互惠關稅降至10%以下的可能性，而歐盟領導人雖然在非公開場合爭取更低稅率，但談判代表承認改變或廢除10%基準線面臨巨大阻力。

美國自4月啓動大規模關稅政策後，關稅收入激增，4月淨關稅收入同比暴增超100%，財政預算盈餘達到2580億美元，較上年同期增長23%。若美歐未能在7月9日前達成協議，歐盟商品面臨的互惠關稅將從當前10%飆升至50%，對歐盟2360億美元对美贸易顺差构成重大冲击。

行業影響已經開始顯現，歐洲汽車業成爲最大受衝擊領域。梅賽德斯-奔馳撤回盈利預期，Stellantis NV(STLA.US)暫停財務指引，沃爾沃汽車取消未來兩年盈利目標。高端品牌尚能消化10%關稅成本，但大衆市場車型利潤空間將遭受嚴重擠壓。

歐盟內部對10%基準線存在分歧。部分成員國官員認爲，在主要貿易伙伴同等對待情況下，10%關稅不會顯著削弱競爭地位。但法國工業界警告，這將是能源漲價、通脹壓力和監管成本之外的額外負擔。奧地利鋁業巨頭Hammerer Aluminium首席執行官表示，10%關稅雖不理想但可控，真正危險的是談判破裂導致的市場動盪。

歐盟委員會雖未公開回應談判進展，但私下向製藥等行業透露，接受10%基準線可能成爲換取美國放棄行業針對性關稅的籌碼。這種策略在葡萄酒烈酒領域已現端倪，相關企業寧願接受既定稅率也不願陷入長期談判泥潭。

當前談判僵局折射出更深層的戰略博弈。特朗普政府正嘗試用關稅收入填補減稅政策缺口，而歐盟在鋼鐵、鋁、汽車等領域面臨的國家安全關稅威脅，使其談判籌碼持續減少。隨着美國可能將藥品關稅納入議程，這場圍繞10%基準線的博弈或將演變爲更復雜的產業政策較量。