崔東樹：6月全國乘用車均價同比下跌0.7萬元 中低端提升空間巨大

2025年6月全國乘用車市場零售增長強勁，新能源車均價下降

根據乘聯分會崔東樹的分析，2025年6月全國乘用車市場零售量達到208.4萬輛，同比增長18.1%，環比增長7.6%。今年累計零售量爲1,090.1萬輛，同比增長10.8%。與2022年6月的最高水平194萬輛相比，今年6月零售量增長了7%，顯示出市場超強的增長態勢。

2024年乘用車均價爲17.7萬元，而2025年1-6月乘用車均價下降至17.1萬元，6月乘用車均價爲17.4萬元，同比去年下降了0.7萬元。

燃油車與新能源車價格趨勢對比

常規燃油車價格持續上升，市場在中低端萎縮明顯，而高端市場萎縮較慢。從2019年的15萬元上升到2024年的18.3萬元。2025年1-6月燃油車均價降低到18.2萬元，6月保持在18.5萬元，顯示出燃油車購買羣體減少。

新能源車均價近期逐步下降，從2023年的18.4萬元下降到2024年的17.1萬元，2025年6月降至16.5萬元，價格下降明顯，反映了新能源車消費的活躍。

乘用車價格與市場增長關係

乘用車價格下降有利於市場增長，中國私車普及仍處於千人乘用車保有量200臺的世界中低位水平。乘用車銷售均價降低推動市場普及和升級全方位發展，價格與成本是世界競爭的利器，未來中低價車促銷費的發展空間巨大。

乘用車市場價格段銷量結構

根據乘聯數據，前幾年全國零售市場的價格段結構走勢是持續上行，高端新能源車型銷售提升明顯，中低價車型銷量減少。2024年隨着報廢更新政策推動，車市的中低端市場回暖，中低價位消費回升。

乘用車新能源車結構

純電動新能源車國內零售持續高增長，插混的表現近三年表現突出，增程持續小幅增長。2024年新能源車佔比達到48%，2025年6月新能源車滲透率達到53%，未來幾個月的新能源車貢獻度仍將持續上升。

各品牌市場均價變化