崔东树：6月全国乘用车均价同比下跌0.7万元 中低端提升空间巨大

2025年6月全国乘用车市场零售增长强劲，新能源车均价下降

根据乘联分会崔东树的分析，2025年6月全国乘用车市场零售量达到208.4万辆，同比增长18.1%，环比增长7.6%。今年累计零售量为1,090.1万辆，同比增长10.8%。与2022年6月的最高水平194万辆相比，今年6月零售量增长了7%，显示出市场超强的增长态势。

2024年乘用车均价为17.7万元，而2025年1-6月乘用车均价下降至17.1万元，6月乘用车均价为17.4万元，同比去年下降了0.7万元。

燃油车与新能源车价格趋势对比

常规燃油车价格持续上升，市场在中低端萎缩明显，而高端市场萎缩较慢。从2019年的15万元上升到2024年的18.3万元。2025年1-6月燃油车均价降低到18.2万元，6月保持在18.5万元，显示出燃油车购买群体减少。

新能源车均价近期逐步下降，从2023年的18.4万元下降到2024年的17.1万元，2025年6月降至16.5万元，价格下降明显，反映了新能源车消费的活跃。

乘用车价格与市场增长关系

乘用车价格下降有利于市场增长，中国私车普及仍处于千人乘用车保有量200台的世界中低位水平。乘用车销售均价降低推动市场普及和升级全方位发展，价格与成本是世界竞争的利器，未来中低价车促销费的发展空间巨大。

乘用车市场价格段销量结构

根据乘联数据，前几年全国零售市场的价格段结构走势是持续上行，高端新能源车型销售提升明显，中低价车型销量减少。2024年随着报废更新政策推动，车市的中低端市场回暖，中低价位消费回升。

乘用车新能源车结构

纯电动新能源车国内零售持续高增长，插混的表现近三年表现突出，增程持续小幅增长。2024年新能源车占比达到48%，2025年6月新能源车渗透率达到53%，未来几个月的新能源车贡献度仍将持续上升。

各品牌市场均价变化