崔東樹：7月月末全國乘用車行業庫存329萬輛 環比上月下降3萬輛

2025年7月全國乘用車行業庫存下降，市場走勢良好

根據乘聯分會祕書長崔東樹的分析，2025年7月末全國乘用車行業庫存爲329萬輛，較上月下降3萬輛，較2024年7月下降4萬輛，顯示出庫存下降的良好趨勢。政策的啓動帶來了廠商的樂觀情緒，以舊換新政策推動了生產量的增加，廠家批發積極性提高。4月行業庫存達到350萬輛，創近兩年新高。然而，5-7月車企更加理性地控制生產，減少對經銷商的庫存壓力，持續去庫存，7月庫存降至329萬輛，走勢良好。

隨着中央促消費政策的推動和各地車展等營銷活動的活躍，車市表現好於預期。儘管6-8月銷售逐步轉入季節性淡季，未來三個月銷量可能逐步下行，但車企主動降低庫存，根據2025年7月底的庫存與未來銷量綜合預估，現有庫存支撐未來銷售天數爲47天，相較於2023年7月的53天和2024年7月的51天，今年7月的總體庫存壓力明顯下降。

乘用車零售和生產走勢

2024年乘用車國內零售7月偏弱，7-12月出現持續上升態勢。2025年1月由於春節前置等因素，車市較弱，國內車市零售累計增速從1月的下降12%持續拉昇到1-7月增11%，7月呈現高基數的減速特徵，市場走出“前低中高後平”的走勢。7月全國乘用車市場零售183.4萬輛，同比增長6%，環比下降12%。今年以來累計零售1,273.6萬輛，同比增長10%。

7月乘用車生產221萬輛，同比增長11%，環比下降8%。1-7月乘用車生產1,544萬輛，累计同比增長13%，7月乘用車生產较历史同期高点2022年7月的216萬輛高出5萬輛，生產走勢平穩。

庫存和市場預測

2025年7月末全國乘用車行業庫存329萬輛，較上月下降3萬輛，較2024年7月下降4萬輛，形成庫存下降良好改善的特徵。美國庫存目前在40-50天，總體庫存壓力不大，成爲中國車市的參考對象。

根據廠家內部人員的預測彙總測算，7月月前預測是樂觀度43%，8月初的7月月後滿意度爲59%。團隊對8月市場的樂觀度達到55%，這是廠家比較謹慎的預測。

從目前的329萬輛的庫存水平和預期的到未來幾個月的市場增長的判斷，行業庫存消化壓力不大。車企需及時跟蹤政策環境與市場變化，謹慎設定產銷節奏，根據經銷商庫存結構，謹慎增加庫存，及時清理歷史庫存。

隨着新能源車的佔比提升，燃油車銷量下降，對應的庫存佔壓也逐步減少。2025年7月的自主主流車企的庫存相對上年末大幅上升，體現車企實現2025年高增長意願較強，庫存安全性稍有放寬，但豪華車庫存有所加大。

新能源車企業的庫存從2023年年初的20萬輛，到2025年7月進一步下降到78萬臺，環比6月降2萬，近期新能源經銷商的廠家和渠道庫存明顯下降，行業庫存總體壓力稍有改善。