FOREXBNB獲悉，乘聯分會發布數據，9月1-21日，全國乘用車市場零售119.1萬輛，同比去年9月同期增長1%，较上月同期增長8%，今年以來累計零售1,595.5萬輛，同比增長9%；9月1-21日，全國乘用車新能源市場零售69.7萬輛，同比去年9月同期增長10%，较上月同期增長11%，全國乘用車新能源市場零售渗透率58.5%，今年以來累計零售826.7萬輛，同比增長24%。
2025年9月全國乘用車市場零售走勢
9月第一週全國乘用車市場日均零售4.3萬輛，同比去年9月同期下降10%，較上月同期下降4%。
9月第二週全國乘用車市場日均零售6.1萬輛，同比去年9月同期增長1%，较上月同期增長15%。
9月第三週全國乘用車市場日均零售6.5萬輛，同比去年9月同期增長9%，较上月同期增長10%。
9月1-21日，全國乘用車市場零售119.1萬輛，同比去年9月同期增長1%，较上月同期增長8%；今年以來累計零售1,595.5萬輛，同比增長9%。
2025年9月車市零售開局走勢平穩，相對於2023年基本持平，但弱於2024年9月初的表現。由於2024年7月底開始的國家以舊換新政策加力擴圍，帶動8月零售走強超預期，但廠商的8月目標並不高，因此部分經銷商去年8月末銷量轉到9月初，實現月度銷量進度的更均衡，受此影響今年9月初的車市出現一定的負增長，尤其是部分地區的以舊換新補貼政策實施更考慮補貼的可持續性，因此部分地區的銷量走勢偏慢。由於去年9月17日是中秋節，周度銷量基數偏低，因此本週的同比表現較好，但增長沒有超越周度的日均貢獻，市場走勢仍相對平穩。
9月將進入“金九銀十”傳統旺季，疊加國補資金全面落地及地方性購車補貼密集跟進，部分地區補貼先到先得，消費者購車熱情釋放。目前地方補貼政策偏向於補貼高價車型，一些地方推出分檔補貼的政策，不利於主流車市的發展，不利於小城縣鄉市場的車市普及，進一步抑制了車市的增長速度。
2025年9月全國乘用車廠商批發走勢
9月第一週全國乘用車廠商日均批發4.4萬輛，同比去年9月同期下降5%，較上月同期增長9%。
9月第二週全國乘用車廠商日均批發6.7萬輛，同比去年9月同期下降1%，較上月同期增長26%。
9月第三週全國乘用車廠商日均批發7.6萬輛，同比去年9月同期增長6%，较上月同期增長13%。
9月1-21日，全國乘用車廠商批發130.7萬輛，同比去年9月同期增長0%，较上月同期增長16%；今年以來累計批發1,934.9萬輛，同比去年同期增長12%。
隨着反內卷工作的不斷深入，頭部車企在努力維護市場價格的相對穩定，並保障產業鏈的資金逐步改善，降低經銷商的庫存壓力，因此自身的盈利壓力仍很大，廠商國內銷量提升更爲謹慎。
國內穩健出口強，二季度以來中國汽車出口局面向好，部分海外市場增長良好。7月自主新能源的海外市場份額提升到16%，俄羅斯8月零售較好，去庫存壓力減少，推動汽車出口持續提升。隨着中國插混和普混等車型的出口力度加大，海外市場的自主品牌對國際品牌的衝擊會逐步明顯，按照近20年的中國耐用消費品的出口強勢增長的經驗，自主新車和海外營銷體系的建設將帶動中國自主品牌在國際市場持續走強。
全國商用車國內保險增長14%
根據國家金融局交強險數據，國內商用車交強險數據的2025年商用車強勢增長。由於新能源車強勢增長和政策促進車輛更新，8月商用車國內銷量實現24.6萬輛，同比增長14%，環比下降1%。2025年1-8月商用車國內銷量實現201萬輛，同比增長8%，相對於2022年以來的商用車平穩期，今年創出近幾年新高的良好水平。
2024年新能源商用車銷量57.9萬輛，同比增長84%；2025年8月份達到7.36萬輛，同比增長46%，環比增長3%。在2024年末政策翹尾後，2025年1月新能源表現相對較弱，2-8月同比暴增，1-8月累計達到50萬輛，同比增長55%。
從2019-2021年，整個新能源商用車的滲透率在3%左右水平，2022年達到9%，2023年達到11%，2024年全年達到20%，2025年1-8月滲透率就達到25%的良好水平，體現了新能源商用車強勢增長的良好態勢。2025年8月商用車新能源滲透率30%，其中的卡車新能源滲透率23%，客車新能源滲透率63%，較同期均有大幅提升。新能源商用車國內市場在政策推動下的表現相對較強，燃油車出口較強，形成政策推動下的特色市場格局，傳統燃油車需要有效的政策支持。
2025年8月俄羅斯車市分析
2024年的俄羅斯汽車市場總體銷量達到183萬輛，同比增長91%，創出近期銷量年度新高。2025年8月俄羅斯汽車銷量達到13.5萬輛的水平，同比下降21%，環比增長1%。1-8月俄羅斯車市的累計銷量87萬輛，同比下降26%。
中國車企2021年初在俄羅斯市場已經逐步崛起的狀態，但份額在5%左右；2023年中國車企抓住了俄罗斯国内市场需求相对旺盛，而供給不足的特徵，實現了突破50%的份額；2024年自主品牌在俄羅斯6-9月的月度份額又突破了60%，实现了中國車企强势增长的表现，2024年在四季度自主份額下降到54%，2025年1-8月俄羅斯的中國自主車企份額回升到57%，8月自主車企在俄羅斯份額回升到60%。
2023年中國出口俄羅斯100萬輛車，自主的俄羅斯市場銷量48萬輛，銷量是中國自主出口量的48%。2024年中國出口俄羅斯128萬輛車，自主的俄羅斯市場銷量107萬輛，自主的俄羅斯市場銷量是中国自主出口量的84%。2025年1-8月中國出口俄羅斯28.8萬輛車，自主品牌俄羅斯銷量49.6萬輛，當地銷量是中國出口的172%，終於實現了大幅去庫存的走勢。
