虽然美国和伊朗接近达成和平协议，为霍尔木兹海峡的重新开放铺平了道路，但全球化肥供应链的恢复将是一个缓慢且复杂的过程。

根据彭博社的报道，船东们仍在等待更多的安全细节，以评估过境的安全性，因此化肥货运的恢复预计不会立即发生。市场观察家们认为，随着数百艘滞留在该地区的各类货船开始争相通行，化肥运输的恢复将是一个逐步的过程。

自4月中旬以来，尿素价格已经累计下降超过30%，这表明市场正在迅速消化地缘政治紧张局势缓和的预期。然而，美国市场上的化肥价格仍然比一年前高出约10%，这表明供应链的压力尚未完全消除。

自2月底以来，霍尔木兹海峡实际上已经关闭，该海峡承担着全球约三分之一的尿素贸易量。根据彭博社和Kpler船舶追踪数据，目前有超过40艘满载化肥的船只滞留在附近。自冲突爆发以来，每周化肥出口量较冲突前水平下降了90%，从2月底的近60万吨急剧下降至6月初的约6万吨。

分析人士预测，即使海峡恢复通行，化肥货船也不太可能被优先放行。对全球能源流动至关重要的油轮和液化天然气运输船将获得优先通行权。Kpler的干散货高级分析师Alexis Ellender表示：“一旦霍尔木兹海峡恢复正常通行，油轮和LNG运输船将排在队伍的最前面，化肥的优先级并不高。”

CRU的高级分析师Pranshi Goyal指出，滞留在海湾地区的船只共载有约100万吨氮肥，其中约40%已预先承诺供应给印度。其余部分一旦过境恢复，将重新流入市场，可能会对化肥价格造成进一步的下行压力。