崔东树：3月整体车市增长较强 东北、西北以及华南车市相对较强

2025年3月乘用车区域市场流向分析：东北、西北及华南车市表现强劲

根据崔东树发布的2025年3月乘用车区域市场流向分析，国家“两新”政策有效促进了乘用车内需消费，2025年1-3月全国乘用车市场零售同比增长6%，2-3月呈现强势增长。春节因素导致区域市场发展差异明显，春节前中西部地区车市火爆，春节后东部市场份额回升，东北和西北车市增长强劲。

“双新”补贴推动下，华北东北地区A00级车表现优秀，大部分地区A0级电动车增长态势强劲，政策补贴对经济性电动车的普及意义重大。

乘用车国内市场零售走势

2024年乘用车国内零售呈现5-12月持续上升态势。2025年1月车市较弱，2-3月超强。2月全国乘用车市场零售138.5万辆，同比增长25%，环比下降23%；3月零售194万辆，同比增长15%，环比增长40%，处于历年3月零售历史高位。

今年以来累计零售513万辆，同比增长6%。新能源增长和春节后政策发力推动2-3月恢复正增长，3月同比增速历史最高。

区域市场的走势特征分析

近几年车市增长特征为“北强南弱”。3月整体车市增长较强，东北、西北及华南车市表现突出，西南和中部长江车市增长较慢。春节后东部地区走势较强，东北和西北地区表现强劲，显示车市总体增长状态良好。

北方车市走强是核心特征，东北和西北车市走强带动西部车市发展。

政策对区域结构的推动性分析

中国乘用车消费结构中SUV增长态势良好，中西部地区SUV需求旺盛，与地形地貌相关。东部地区纯电动轿车发展较强，推动私车普及。

新能源市场结构分析

2025年新能源车表现强劲，纯电动插电、混动均表现良好。传统油车在中西部和北方需求大，燃油车占比约60%，东部平原地区新能源车占比超50%。

纯电动车结构变化分析

两新补贴政策下，经济型车受益较大。新能源车相对燃油车获得更高补贴优势，中低端新能源车价格低，消费者购买热情得到释放。东北、华北地区及西北地区A00级车占比提升，A0级车在多个地区同比份额提升5%以上。