马斯克怒批特朗普税改法案 称其为“令人作呕的浪费”

马斯克公开反对特朗普税改法案，特斯拉股价和未来计划受关注

世界首富埃隆·马斯克（Elon Musk）本周在社交平台X上强烈抨击特朗普推动的税改与支出法案，称其为“可耻的怪物”和“令人作呕的浪费”，并点名批评支持法案的议员。这项被特朗普称为“One Big Beautiful Bill”的议案正处于参议院审议阶段，马斯克的公开反对给国会共和党内本就不安的保守派增添了筹码。

面对马斯克的强硬表态，白宫新闻秘书莱维特试图淡化分歧，称总统“早已了解马斯克的立场”，而特朗普仍坚持“这是一项美丽的法案”。白宫同时发布了一份包括50条要点的清单，为法案辩护，强调其将延续特朗普第一任期的减税政策、不对小费和加班费征税、增加边境开支，并对医疗补助计划引入工作要求。

尽管如此，这项法案在众议院已通过，预计未来十年将使赤字增加3.8万亿美元。参议院计划在7月4日前完成立法程序。马斯克曾在特朗普政府中担任“政府效率部”负责人，协助削减赤字。他在接受媒体采访时表示，当前的赤字趋势令他失望。周二他在跟帖中补充称，该法案将“严重加剧本已庞大的预算赤字”，让美国人背负“无法持续的沉重债务”。

特斯拉股价和未来计划

马斯克的发言虽在政治层面引起风波，但对特斯拉(TSLA.US)股价的影响有限。周二收盘上涨0.46%，报344.27美元，盘中一度冲上355美元，随后回落。相比之下，标普500上涨0.6%，道琼斯上涨0.4%。

自4月下旬马斯克宣布将减少在华盛顿的政治活动以来，特斯拉股价已上涨超过100美元。公司在4月22日财报电话会议上也承认，马斯克与特朗普政府的关系为品牌带来一定伤害。投资人对即将在6月推出的“机器人出租车”计划充满期待。该服务被视为继2017年Model 3与2020年Model Y后，特斯拉最重要的一次发布，可能将自动驾驶推向商业化应用新阶段。

马斯克表示，初期运营车辆数量有限，真正的规模化还有待时日。但他相信，未来几乎所有新款特斯拉都可升级为“机器人出租车”，这将打造一个遍布多州、数百万辆车的自动驾驶车队。

摩根士丹利分析师Adam Jonas指出：“技术的推进速度远远快于政策制定”，并强调目前各州在自动驾驶法规上的分歧。他呼吁出台全国性统一标准，并表示“AI与机器人技术的融合，将重塑经济、地缘政治与社会结构”，甚至将其影响比作“人工智能的核扩散”。Jonas给予特斯拉“买入”评级，目标价410美元，其中仅75美元来自传统汽车业务，其余多数来自AI与自动驾驶领域。

特斯拉计划在2025年下半年推出低价车型，市场称其为“Model Q”，以刺激销量增长。2024年特斯拉共售出约180万辆车，与2023年持平，华尔街对2025年销量增长并不乐观。

此外，知名特斯拉多头、One Global ETF联合创办人Gary Black建议特斯拉推出更小、更实用的皮卡车，以补充现有的Cybertruck。他估计全球小型卡车年销量约为600万辆，占全球轻型汽车销量的7%。不过，Black本人已在周二卖出所持特斯拉股份，这是自2021年以来首次清仓。他表示股价短期内已涨幅过大，预计将迎来回调。他的目标价为310美元。