馬斯克怒批特朗普稅改法案 稱其爲“令人作嘔的浪費”

馬斯克公開反對特朗普稅改法案，特斯拉股價和未來計劃受關注

世界首富埃隆·馬斯克（Elon Musk）本週在社交平臺X上強烈抨擊特朗普推動的稅改與支出法案，稱其爲“可恥的怪物”和“令人作嘔的浪費”，並點名批評支持法案的議員。這項被特朗普稱爲“One Big Beautiful Bill”的議案正處於參議院審議階段，馬斯克的公开反对给国会共和党内本就不安的保守派增添了筹码。

面對馬斯克的強硬表態，白宮新聞祕書萊維特試圖淡化分歧，稱總統“早已瞭解馬斯克的立場”，而特朗普仍堅持“這是一項美麗的法案”。白宮同時發佈了一份包括50條要點的清單，爲法案辯護，強調其將延續特朗普第一任期的減稅政策、不對小費和加班費徵稅、增加邊境開支，並對醫療補助計劃引入工作要求。

儘管如此，這項法案在衆議院已通過，預計未來十年將使赤字增加3.8萬億美元。參議院計劃在7月4日前完成立法程序。馬斯克曾在特朗普政府中擔任“政府效率部”負責人，協助削減赤字。他在接受媒體採訪時表示，當前的赤字趨勢令他失望。週二他在跟帖中補充稱，該法案將“嚴重加劇本已龐大的預算赤字”，讓美國人揹負“無法持續的沉重債務”。

特斯拉股價和未來計劃

馬斯克的發言雖在政治層面引起風波，但對特斯拉(TSLA.US)股價的影響有限。週二收盤上漲0.46%，報344.27美元，盤中一度衝上355美元，隨後回落。相比之下，標普500上漲0.6%，道琼斯上漲0.4%。

自4月下旬馬斯克宣佈將減少在華盛頓的政治活動以來，特斯拉股價已上漲超過100美元。公司在4月22日財報電話會議上也承認，馬斯克與特朗普政府的關係爲品牌帶來一定傷害。投資人對即將在6月推出的“機器人出租車”計劃充滿期待。該服務被視爲繼2017年Model 3與2020年Model Y後，特斯拉最重要的一次發佈，可能將自動駕駛推向商業化應用新階段。

馬斯克表示，初期運營車輛數量有限，真正的規模化還有待時日。但他相信，未來幾乎所有新款特斯拉都可升級爲“機器人出租車”，這將打造一個遍佈多州、數百萬輛車的自動駕駛車隊。

摩根士丹利分析師Adam Jonas指出：“技術的推進速度遠遠快於政策制定”，並強調目前各州在自動駕駛法規上的分歧。他呼籲出臺全國性統一標準，並表示“AI與機器人技術的融合，將重塑經濟、地緣政治與社會結構”，甚至將其影響比作“人工智能的核擴散”。Jonas給予特斯拉“買入”評級，目標價410美元，其中僅75美元來自傳統汽車業務，其餘多數來自AI與自動駕駛領域。

特斯拉計劃在2025年下半年推出低價車型，市場稱其爲“Model Q”，以刺激銷量增長。2024年特斯拉共售出約180萬輛車，與2023年持平，華爾街對2025年銷量增長並不樂觀。

此外，知名特斯拉多頭、One Global ETF聯合創辦人Gary Black建議特斯拉推出更小、更實用的皮卡車，以補充現有的Cybertruck。他估計全球小型卡車年銷量約爲600萬輛，佔全球輕型汽車銷量的7%。不過，Black本人已在週二賣出所持特斯拉股份，這是自2021年以來首次清倉。他表示股價短期內已漲幅過大，預計將迎來回調。他的目標價爲310美元。