崔东树：1-5月我国进口汽车数量同比下降33% 进口车萎缩压力仍较大

2025年1-5月中国进口汽车数量同比下降33%，进口车市场持续萎缩

根据崔东树的分析，2025年1-5月中国进口汽车数量为18万辆，同比下降33%，这一下滑幅度在近期较为罕见。5月份进口车数量为4.7万台，同比下滑25%，但环比4月增长了9%。自2014年进口车达到143万辆的峰值后，进口量开始下行，2016-2017年有所企稳，但自2018年以来持续下滑。2024年全年进口量仅为70万辆，同比下降12%。目前，进口车市场面临的萎缩压力依然较大。

进口车数量及增长情况

在进口车数量方面，日本、德国、斯洛伐克、英国和美国位居前五。其中，斯洛伐克、日本、韩国、西班牙和芬兰的进口车数量较去年同期增长较大。

中国汽车产业电动化转型对进口车市场的影响

随着中国汽车产业的不断强大和电动化转型，市场需求结构发生变化，燃油车需求持续萎缩，进口燃油车需求也出现明显下降。中国自美国进口车近几年快速下滑，从2017年的28万台下降到2024年的10.9万台，2025年1-5月份进一步降至18849台，同比下降48%。

在国际关系日益复杂的背景下，建立多元化的进口模式，维持进口车合理规模，保障国际供应链安全显得尤为重要。

汽车进口总体走势

从总体走势来看，2014年进口车达到143万辆峰值后开始下行，2016-2017年进口增速有所企稳改善，但自2018年以来持续下滑。2023年进口规模锐减至80万辆，同比下降10%。2024年进口规模继续锐减至70万辆，同比下降12%。2025年1-5月进口汽车18万辆，同比下降33%，进口车市场持续萎缩压力较大。

汽车整车进口结构特征

2025年1-5月，乘用车进口量占绝对主力地位，其中轿车占比47%，四驱SUV占比27%，新能源车的未列名机动车进口占比1%。商用车进口表现一般，尤其是轻卡进口下滑较大。

乘用车整车进口排量结构特征

乘用车的进口车型排量集中于2升以下汽油车型，2025年1-5月占比整个汽油车的进口量56%，较去年增加3个百分点。高端大排量车型下降稍慢，2.5升-3升的大排量进口车销量下降慢，占比提升。

汽车进口市场格局

中国乘用车的进口国别以日本、德国、斯洛伐克、英国、美国为核心，近期斯洛伐克进口增长较大，美国进口压力加大。

汽车市场销量格局

进口车总体销量方面，前几年5月均保持近7万辆的较高销量，但今年进口车销量走势剧烈下滑，5月进口车零售仅有4.7万台。由于中国自主车企强大，进口车销量表现持续走差，也弱于国内国产豪华车市走势。