乘联分会：8月全国乘用车市场零售199.5万辆 同比增长4.6%

2025年8月乘用车市场销量创新高，新能源车表现强劲

根据乘联分会数据，2025年8月全国乘用车市场零售199.5万辆，同比增长4.6%，环比增长8.2%。今年以来累计零售1,474.1万辆，同比增长9.5%。8月零售销量再创新高，较2023年8月192万的历史最高水平增长了3.7%，呈现逐步平缓的增长态势。

市场特征与品牌表现

2025年8月乘用车市场特征显著，包括厂商零售、出口、批发和生产均创当月历史新高，新能源出口刷新历年各月的历史记录。自主品牌零售132万辆，同比增长9%，环比增长8.6%，国内零售份额为65.7%，同比增长2.3个百分点。1-8月自主品牌零售市场份额64%，较去年同期增长6.2个百分点。头部传统车企转型升级表现优异，吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车等品牌份额提升明显。

主流合资品牌零售47万辆，同比下降2%，环比增长2%。德系品牌零售份额14.2%，同比下降2.4个百分点，日系品牌零售份额12.5%，同比下降0.1个百分点。美系品牌市场零售份额6%，同比增长0.2个百分点。韩系和其他欧系品牌零售份额均有所微增。

豪华车零售21万辆，同比下降5%，环比增长21%。豪华品牌零售份额10.5%，同比下降1.1个百分点，传统豪华车市场较主流合资压力更大一些。

出口与新能源车数据

8月汽车出口（含整车与CKD）76.3万辆，出口额128亿美元。2025年1-8月汽车出口493万辆，同比增长20.5%；2025年1-8月汽车出口843亿美元，同比增长10.8%。8月新能源车占出口总量的41.3%，较同期增加17个百分点。

8月新能源乘用车生产达到125.6万辆，同比增长21.0%，环比增长9.1%；1-8月累计生产885.3万辆，同比增长33.5%。

8月新能源乘用车厂商出口20.4万辆，同比增长102.7%，环比下降6.5%；1-8月累计出口141.6万辆，同比增长63.9%。

9月市场展望

2025年9月共有22个工作日，较去年同期工作日相同，生产销售时间相对充裕。近几年“金九”车市高销量的特征日益明显，2015-2019年的9月车市零售占全年总量平均为8.8%。而疫情三年后的2023-2024年达到9.3%的占比，2024年的下半年月度销量随着政策推动而大幅走高，由此导致今年9月的销量基数会相对较高，同时部分地区的补贴资金到位又会有节奏地进行控制，显然9月的增速会放缓。