GGII：5月中國鋰電產業鏈新簽約、公告項目共29個 計劃總投資額合計約400億元

2025年5月中國鋰電產業鏈投資動態：技術迭代與循環經濟雙輪驅動

根據高工產業研究院（GGII）的不完全統計，2025年5月中國鋰電產業鏈新簽約、公告項目共29個，計劃總投資額合計約400億元。投資方向主要集中在鋰電池回收、固態電池及材料，各佔7個项目，合計佔比近50%，顯示出行業向技術迭代與循環經濟轉型的趨勢。

從投資規模來看，5月鋰電產業鏈平均單個項目投資額約13.8億元，較2024年同期有所下降，僅有金晟新能源湖北黃岡基地一個百億級規劃項目，表明當前鋰電產業投資更趨理性。

項目區域分佈主要集中在長三角江蘇、湖北、江西及廣東等鋰電產業集聚區，海外佈局項目三個，涉及馬來西亞、匈牙利、阿曼。

固態電池投資熱度高漲

5月固態電池領域新增投資超70億元，涉及材料（硫化物電解質）、電芯（儲能、低空經濟場景）等環節。例如，電將軍在廣東佛山投資15億元建设低空经济用固态电池基地，恩捷股份在雲南玉溪佈局硫化物固態電解質研發。

政策推動加速固態電池產業化，新版《動力電池安全要求》（GB 38031-2025）強化安全標準，爲固態電池提供了極大保障。據GGII統計，前4個月擴產規模超50GWh，總規劃產能已逾450GWh，實際投產產能超25GWh，已有超30家企業具備百MWh級生產能力。固態電解質規劃超10萬噸，已投产萬噸级。

GGII預計到2030年，高鎳+硅基材料需求超5萬噸，電解質+導電劑超5000噸，對設備市場的帶動超百億級。

鋰電池回收湧現百億級項目

我國鋰電池回收產能擴張持續，金晟新能源黃岡項目（103億元，年處理40萬噸退役電池）爲當月最大單體項目，格林美（2.2億元）、香港邦興（5.04億元）等企業也在加速佈局拆解與資源再生。

政策成爲鋰電池回收行業的主要驅動力，工信部5月召開動力電池回收專班會議，明確加強行業能力建設，加大關鍵技術、工藝及裝備的協同攻關和推廣應用，進一步加強行業規範管理。

四川省發佈《四川省新能源汽車動力電池回收利用區域中心建設工作方案》，通過劃分4—5個回收利用區域，建設集“回收—儲運—拆解—檢測—利用”於一體的區域中心，實現退役電池“應收盡收、就近循環”，杜絕非法拆解導致的污染和安全隱患。

GGII認爲，當前鋰電池回收行業技術路徑趨同，核心競爭焦點已轉向穩定的電池回收渠道建設與資源整合能力，包括與車企、電池廠建立戰略合作以保障原料供應，以及規模化拆解處理能力帶來的成本優勢。

海外基地加速落地

東南亞、歐洲等地區成爲鋰電產業鏈企業出海戰略地。東南亞镍、鈷等鋰電池用關鍵礦產資源豐富，且具備電動化市場空間，馬來西亞具備地緣政治風險低、普惠性外資政策友好、交通樞紐等優勢，吸引了一批企業佈局。

歐洲在龐大的市場空間、政策本土化倒逼的雙重驅動下，我國電池及材料企業紛紛在歐洲設立總部與製造工廠，此外，規避貿易壁壘、整合歐洲資源及輸出技術標準也是關鍵考量。5月，比亞迪歐洲總部落地匈牙利，首先聚焦智能輔助駕駛技術與下一代汽車電氣化技術的深入研究。