在过去的一个月中，美国柴油的零售价格急剧上升了超过三分之一，这给从货运到农业的各个领域带来了成本压力，为特朗普政府在应对生活成本危机时增加了一层经济风险。

根据美国汽车协会（AAA）的数据，3月16日，全美的柴油平均价格达到了每加仑4.99美元，比一个月前上涨了37%，创下了自2022年俄乌冲突以来的最高记录。

柴油是工业运作的核心能源，其价格的飙升对卡车运输公司、农民和普通消费者产生了连锁反应。休斯顿大学能源经济学家Ed Hirs明确表示：

柴油价格的上涨速度很快，但下降速度却很慢。特朗普政府目前能做的，就是尽快结束这场冲突。

此次价格上涨的直接原因是美国对伊朗的行动导致中东地区不稳定，霍尔木兹海峡被封锁，全球能源供应受到限制。分析人士认为，价格短期内不太可能下降。

运输行业感受到了最直接的压力。

Strong Pact Trucking的首席执行官Kareem Miller表示：

油价的上涨非常不利，因为每个人都将面临更高的成本，包括杂货、建材等各类商品的价格也会随之上升。

Miller提到，他的公司拥有的三辆卡车每天消耗约100加仑的柴油，油价上涨已经导致每周额外增加了约750美元的负担。他还指出，大型运输公司可以通过自动附加费来转移成本，但小型承运商往往没有这个选择，因此处境更加困难。

此次油价上涨正值西半球春耕季节的开始，农民需要大量的柴油来驱动拖拉机、联合收割机和泵等重型农业机械。畜牧业也因为高度依赖柴油的运输车辆而变得特别脆弱。

美国农业部的数据显示，2024年美国农民在柴油上的支出接近100亿美元，占总生产成本的约2%。

蒙大拿州的牧场主Walter Schweitzer表示，在此次危机爆发之前，农业生产成本已经持续上升，加上关税对出口市场的冲击，2025年农业破产的数量比去年增长了46%。他补充说：

农民们正在努力计算，应该种植哪些作物以减少损失。

全国玉米种植者协会的主席Jed Bower指出，燃料成本的上升也会影响化肥价格，进而影响农民的种植决策。Bower表示：

农民已经面对高化肥价格多年，面对持续高企的投入成本已经长达四年。中东局势的不确定性使得这一情况更加复杂，今年的玉米种植成本将达到历史第二高。

美国大豆协会在给特朗普的信中提到，霍尔木兹海峡被封锁之前，农业投入品的价格在五年内已经上涨了15%至95%。封锁发生后，涨幅进一步扩大，"农民种植的成本比以往任何时候都要高"。

分析人士认为，美国自身的炼油能力不足正在加剧此次柴油价格上涨。

美国现有的132座炼油厂普遍陈旧，更适合处理来自委内瑞拉、加拿大的重质原油，而不是本土原油，导致国内下游产品的供应面临结构性压力。

同时，部分炼油产能正在进一步减少。Phillips 66最近关闭了其在洛杉矶的炼油厂，Valero Energy也计划在下个月关闭位于加利福尼亚州Benicia的炼油厂。

特朗普上周宣布，将在德克萨斯州布朗斯维尔建设美国自1977年以来的首个大型新炼油项目，但新产能的投产还需要一段时间。前拜登政府顾问、Groundwork Collaborative政策倡导主任Alex Jacquez表示：

我们的基础设施已经老化，目前的配置无法满足国内对下游产品的需求结构。