日本首席贸易谈判代表重申：无法接受美国25%汽车关税

日本首席贸易谈判代表赤泽亮正反对美国对汽车征收25%关税

日本首席贸易谈判代表赤泽亮正明确表示，日本无法接受美国对汽车征收25%的关税。他强调，日本在美国生产的汽车数量远超其出口到美国的汽车数量，分别为约330万辆和137万辆。赤泽亮正还指出，日本汽车制造商已在美国投资超过600亿美元，并创造了230万个就业岗位。

赤泽亮正表示，日本汽车产业对美国经济做出了巨大贡献，并将继续向美方解释这一点，寻求理解。他强调，25%的汽车关税是不可接受的。在美国生产的330万辆汽车中，约有30万辆从美国运往其他国家，这也帮助为美国带来了贸易顺差。

美日贸易谈判现状

汽车关税是美日双边谈判中的一个关键障碍。日本去年对美国的贸易顺差高达8.6万亿日元（约合594亿美元），其中约82%的顺差来源于汽车及其零部件。这一差额使日本成为特朗普政府关税政策的主要目标。在超过两个月的六轮谈判后，双方在关税问题上仍未达成任何协议。

6月16日，日本首相石破茂和特朗普在G7峰会上举行了30分钟的会晤，主要讨论关税问题，但双方未能达成一致。石破茂表示，现在仍然存在双方认识不一致的点，因此未能达成整体协议。

日本面临的风险

日本正面临特朗普一系列贸易关税政策带来的重大风险，尤其是在日本经济濒临技术性衰退、全国大选临近之际。美国政府已对进口汽车及零部件征收25%的关税，并对钢铁和铝产品征收50%的关税。对其他来自日本的商品实施的10%统一关税将在7月9日提高至24%，除非双方达成协议。

鉴于汽车及其零部件占日本对美出口的三分之一，而汽车产业也是日本最大的就业来源之一，因此与汽车相关的关税预计将对日本经济造成最严重冲击，对日本主要汽车制造商及其庞大的供应链和相关企业构成压力。丰田汽车、本田汽车、日产汽车以及其他日本汽车制造商，仅因现行关税，就已预计今年财政年度利润将累计减少逾190亿美元。

日本始终坚持希望通过“一揽子协议”一次性解决所有关税争端，包括特定行业关税。赤泽亮正表示，他将会牢记7月9日这一期限，但同时也表示，设定明确的最后期限可能会削弱自身的谈判立场，因此需谨慎应对。