乘联分会：12月1-21日全国乘用车新能源市场零售78.8万辆 同比增长1%

2025年12月中国乘用车市场及新能源车销量分析

根据乘联分会发布的最新数据，2025年12月1-21日，全国乘用车市场零售达到130.0万辆，同比去年12月下降19%，但较上月增长5%。今年以来累计零售量为2,278.3万辆，同比增长4%。厂商批发方面，12月1-21日批发量为130.2万辆，同比去年12月下降23%，较上月下降13%，今年以来累计批发量为2,806.7万辆，同比增长9%。

在新能源市场，12月1-21日零售量为78.8万辆，同比去年12月增长1%，较上月增长3%，新能源零售渗透率达到60.6%。今年以来累计零售量为1,226万辆，同比增长18%。厂商新能源批发量为78.2万辆，同比去年12月下降10%，较上月下降12%，新能源批发渗透率为60.1%，今年以来累计批发量为1,453.8万辆，同比增长25%。

生产数据对比

12月各周乘用车市场日均零售量显示，第一周为4.2万辆，第二周为6.7万辆，第三周为7.7万辆，均呈现同比下降但环比增长的趋势。

2025年12月的车市零售走势相对不强，主要由于去年12月各地置换更新政策的加码导致市场火爆，而今年零售增速偏低，符合预期。政策收缩导致11月车市零售环比下降，12月初的零售环比11月的增长也偏弱。宏观经济持续向好，消费信心相对稳定，但部分地区政策收紧导致11月零售环比负增长，燃油车零售下降22%，经销商观望心态较强。

新能源车车购税免税政策到期影响下，消费者年末购车紧迫感增强。车企推出购置税补贴方案应对交付周期延长导致的购车成本上升，但这种方案不可持续。用户观望2026年以旧换新政策，预计12月支撑一定翘尾但有限。

出口市场分析

2025年11月中国汽车出口81万辆，同比增长48%，1-11月出口733万辆，同比增速25%。新能源汽车出口35万辆，同比增长156%，1-11月出口量301万辆，同比增长62%。

中国新能源车出口表现好于预期，插混和普混替代纯电动成为出口增长的新增长点。出口向中东和发达国家市场呈现高质量发展，主要是出口西欧和亚洲市场。燃油车市场的俄罗斯下滑明显，但中国车企如吉利、长安、奇瑞、比亚迪等表现不错。

俄罗斯车市方面，2025年11月销量达到14.2万辆，同比下降2%，1-11月累计销量133万辆，同比下降21%。中国自主车企在俄罗斯的份额回升到57.5%，11月自主车企在俄罗斯份额回升到56.9%。中国车企在俄罗斯加速本土化生产与供应链重构，多项举措改善状态。