崔东树：2026年1-2月我国汽车行业收入同比降0.9% 行业利润率2.9%仍偏低

2026年1-2月中国汽车行业生产与利润分析

根据崔东树的分析，2026年1-2月中国汽车行业生产总量为402万台，同比下降10%。行业收入达到14824亿元，同比降低0.9%；成本为13147亿元，增长0.2%；利润总额为435亿元，同比大幅下降30%。汽车行业的利润率为2.9%，低于下游工业企业5.8%的平均水平。

尽管各地积极推动“两新”政策落地，释放内需活力，但汽车行业效益改善明显落后于其他消费品行业。2026年1-2月，汽车行业产业链的总体单车收入为36.9万元，增加3.6万元；单车成本增加3.5万元；单车税费增加0.4万元；产业链单车毛利润为1.1万元，下降0.3万元。

国家实施更加积极有为的宏观政策，加大逆周期和跨周期调节，持续扩大内需、优化供给，市场需求稳中有升，实现良好开局。预计随着国家反内卷工作的持续推进，行业利润的改善效果将逐步体现。

历年销售利润率走势

从历年销售利润率走势来看，2024年汽车行业利润表现已显疲软，销售利润率仅4.3%，较历史正常水平大幅下降；2025年行业销售利润率降至4.1%。2026年1-2月行业销售利润率进一步降至2.9%，仍处于历史低位，盈利下行压力持续凸显。

汽车行业规模与效益分析

汽车行业规模持续扩大，新能源汽车生产量和渗透率逐年增长。2022年至2026年1-2月的数据显示，新能源汽车生产量从722万台增长至160万台，渗透率从26%增长至40%。

2026年1-2月汽车行业效益压力较大，汽车生产量同比下降10%，收入同比下降0.9%，成本增长0.2%，利润同比下降30%，利润率仅为2.9%。近期随着车市生产规模扩大，PPI上行，上游碳酸锂成本上升，车企不造电池的问题严重，车企利润可持续下滑。