崔东树：4月乘用车市场“燃油冷、新能源热”成最大焦点 新能源零售渗透率历史首次突破60%

2026年4月乘用车市场分析：新能源车市增长强劲，燃油车市场承压

根据乘联会秘书长崔东树的分析，2025年全国乘用车批发增速达到9%，新能源乘用车批发增速高达25%，成功实现了“十四五”新能源车市增长预期。然而，随着新能源车辆购置税免税政策的到期，2026年车市面临新能源低迷期，市场走势分化明显。

2026年4月乘用车市场特征显著，其中新能源零售渗透率历史首次突破60%，达到61.4%，电动化替代速度超预期。自主份额持续走强，合资品牌电动化进程迟缓，出口爆发式增长，新能源占比52.7%，历史首次突破50%。

乘用车市场细分分析

2026年4月乘用车零售降21%，大幅低于批发下降4%的增速，形成内冷外热格局。A级轿车和A00级轿车零售均较低，而A0级轿车和高端车型成为4月零售主力。

自主电动车替代燃油车特征明显，竞争格局由合资主导转为自主为主的新趋势。A0级轿车的全面电动化趋势明显，体现了自主纯电动产品的优势。

主流小型SUV的日韩系基本退出市场，自主电动车表现较强。比亚迪和吉利、长安、奇瑞的SUV表现超强，实现了自主SUV的国内外全面突破。

高端轿车市场的日系仍有一定稳定需求，新能源的高端自主快速崛起，尤其是出租网约的高端市场被自主电动车占领。

MPV市场的高增长阶段已经改为低增长趋势。魏派高山、GL8近期表现较强，比亚迪与腾势和传祺的MPV表现超强，日系的MPV优势迅速下降。