TrendForce集邦咨询：1Q26全球电动车牵引逆变器装机量淡季具韧性 高压化成发展主轴

2026年全球牵引逆变器装机量微幅增长，高压化和SiC-MOSFET逆变器渗透率提升

根据TrendForce集邦咨询的最新研究，2026年第一季度全球牵引逆变器装机量约为682万台，较2025年同期的669万台微幅增长1.9%，显示出即使在传统淡季，市场仍保持稳定韧性。

从年度趋势来看，2025年全年装机量达到约3,235万台，较2024年的2,721万台增长18.9%。预计2026年装机量将进一步攀升至3,640万台，年增长率为12.5%。

在国家与地区市场表现方面，中国汽车市场的电动车销量较去年同期下滑19%，而西欧市场则增长28%，成为市场增长的主要推动力。在车辆动力类型方面，纯电动车（BEV）仍然是逆变器市场的主流搭载平台，2026年第一季度装机量达到349万台，占整体约51%；插电式混合动力车及增程式电动车（PHEV及REEV）装机量约为165万台，混合动力车（HEV）约为168万台，显示多种电动化技术并存发展。

电压平台和逆变器技术发展

从电压平台来看，高压化趋势明显。大于550V（对应800V平台）的2026年第一季度装机量约为92万台，较2025年同期的76万台增长21%。同时，SiC-MOSFET逆变器装机量同步增长至约117万台，较2025年同期增长7.4%，显示高压平台与碳化硅逆变器渗透率持续提升，有助于提升整车电力运用与快充效率。

逆变器价格趋势

TrendForce集邦咨询指出，2026年第一季度逆变器的平均单价约为531美元，较前季的546美元略低，未受功率半导体涨价影响。主要原因在于市场竞争激烈且适逢传统淡季，供应商仍握有一定比例的旧成本安全库存，部分供应商可能采取自行吸收涨幅以维持市占率的策略。长期而言，将考验整车厂及相关供应商的承压能力，部分车厂已于2026年第二季发布整车涨价通知，逆变器均价是否实际调涨，将于下一季报告结果进一步确认。