BDI指数是什么?

BDI，即波罗的海干散货指数(Baltic Dry Index)，是由英国波罗的海航交所创建的运输和贸易指数，用来衡量全球航运市场干散货的运输成本变化。

BDI指数近年走势

航交所会直接联系航运经纪人，每天根据给定的航线、运输产品、交货期等因素来评估运输价格水平。波罗的海干散货指数是国际干散货运输市场走势的晴雨表;是目前世界上衡量国际海运情况的权威指数;是反映国际间贸易情况的领先指数。

BDI视为经济晴雨表的原因
原因 具体说明
不含投机因素 该指数是由真实的航运市场供需决定，无法通过金融衍生品进行投机炒作，价格更真实。
反映贸易需求 该指数反映铁矿石、煤炭、粮食等大宗商品的运输需求，间接代表全球制造业和贸易活跃程度。
宏观先行指标 该指数通常领先于 GDP、PMI 等宏观经济数据，因此可用作经济周期变化的参考或预判指标。

BDI指数的计算原理

➢其计算原理可以概括为：

根据全球主要干散货船型在即期租船市场上的运输价格(即租金)行情，进行加权平均，得出一个反映全球干散货海运市场景气程度的综合性指数。

【航运经纪公司报价】→【不同船型的航线运价】→【船型子指数】→【加权汇总】→【BDI指数】

该指数目前涵盖了三个运输船型，对应指数分别为：

BDI指数的三种船型及对应指数
船型 子指数 运载量 主运货物
灵便型 BSI 5.24万吨 磷肥、碳酸钾、木屑、水泥
巴拿马型 BPI 5-8万吨 民生物资及谷物等大宗物资
海峡型 BCI 8万吨以上 焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石等工业原料

➢计算举例：

假设某日显示数据如下

船型 子指数值 权重估计
海峡型 1500 40%
巴拿马型 1000 35%
灵便型 800 25%

•则BDI = 1500 × 0.4 + 1000 × 0.35 + 800 × 0.25 = 1150

注意：实际BDI的计算过程更复杂，包含多条航线、不同换算方法和处理波动手段，但基本原理是以上的加权合成。

BDI指数有何参考价值?

(一)全球经济的健康状况

波罗的海干散货指数反映了全球范围内对初级商品(如铁矿石、煤炭、粮食等)的需求，进而反映出世界经济的整体健康状况。

•上涨：BDI上涨通常意味着全球经济增长，特别是基础设施建设、制造业和工业生产的需求增加，这通常预示着经济繁荣。

•下跌：BDI下跌通常意味着经济放缓，需求减弱，特别是对这些关键原材料的需求减小。

(二)初级商品市场的供需趋势

BDI指数反映的是干散货这类初级商品的运输需求，因此，其波动变化与这些初级商品的市场需求直接相关。

•上涨：当BDI上涨时，通常表示需求增加，市场可能处于供应紧张状态，相关商品的价格可能也会上涨。

•下跌：当BDI下跌时，通常表明需求减少，可能是因为全球经济放缓或特定地区的需求减弱。

(三)航运市场供需状况

BDI指数不仅反映了商品需求的变化，还能够显示航运市场本身的供需状况。供需失衡(例如船只过剩或需求激增)通常会对运价产生显著影响。

•运力紧张：如果市场上运输船只不足(供给不足)，则运价上涨，BDI随之上涨。

•运力过剩：如果航运公司扩建过多船只，造成过剩运力，则运费下降，BDI下跌。

(四)美元走势的间接影响

BDI与美元指数之间也有一定的正相关关系。由于美元是全球贸易中的主要结算货币，美元走势的强弱通常会影响国际贸易成本，从而影响BDI。

•美元走强：美元走强时，美国经济可能表现良好，全球需求增加，BDI上涨;

•美元走弱：美元走弱时，可能表明全球贸易成本增加，导致BDI下降。

此外，BDI最直观的反映价值就是全球贸易活动的强度，当全球经济繁荣时，国际贸易活跃，运输需求旺盛，该指数自然上升;反之，当经济放缓时，国际贸易需求减少，它也会随之下降。