全球航空業下調2025年盈利預期 貿易緊張與供應鏈困境成主因

全球航空業下調2025年利潤預測，貿易緊張和飛機交付延誤成主因

全球航空業近期大幅下調了2025年全行業利潤的關鍵預測指標，主要歸咎於貿易緊張局勢的加劇和消費者信心的持續走弱，同時對飛機製造商的交付延誤表示強烈不滿。

國際航空運輸協會(IATA)的最新預測顯示，2025年全球航空業總利潤預計將達到360億美元，相較於去年12月美國總統特朗普上任前的預測366億美元略有下调。自特朗普政府發動貿易戰並收緊邊境管控以來，行業環境顯著惡化。

儘管如此，得益於油價回落及客運量突破歷史峯值，航空業利潤預計將較去年的324億美元實現增長。這一備受矚目的預測報告在IATA於新德里舉行的年度大會上發佈，來自300多家成員航空公司的代表與會。該報告歷來被視爲觀測全球經濟走勢的重要風向標。

IATA總幹事Willie Walsh在聲明中指出：“360億美元的行業利潤看似可觀，但平攤到每位旅客每航段僅7.2美元。”他強調，在後疫情時代航空業復甦漸趨平穩之際，如此微薄的利潤緩衝難以抵禦未來可能出現的需求波動或增稅衝擊。

儘管就業市場強勁和通脹緩解有望推動行業收入同比增長1.3%，但IATA將全行業收入預期下調2.1%至9790億美元，使得突破万億美元大关的时间表被迫延后。不過這一數字仍將創下歷史新高。

特朗普政府的大規模關稅政策已引發經濟放緩擔憂，導致可支配收入縮水。這促使衆多消費者——尤其是美國旅客——推遲或縮減旅行計劃。

飛機交付延誤不僅制約了航空公司應對部分地區激增需求的能力，更推高了運營成本：航司被迫延長老舊機型服役年限，或爲日益緊缺的航材支付溢價。

Walsh在接受採訪時表示：“這個問題讓整個行業深感沮喪，尤其是那些苦等新機交付，或是眼睜睜看着飛機趴窩卻無法投入運營的航空公司。”

在新版展望報告中，Walsh將當前預測的持續整個十年的交付延誤現象斥爲“突破底線的不可接受”。

預計2025年航空業總支出將達9130億美元，較2024年增長1.0%，但低於先前9400億美元的预测——燃油價格走低部分抵消了飛機維護成本上升的影響。

IATA預測，受全球經濟增長放緩及關稅等貿易保護措施拖累，2025年航空貨運收入將下滑4.7%至1420億美元。在關於關稅成本轉嫁的拉鋸戰中，Walsh坦言部分製造商可能將成本轉嫁給客戶，但警告這最終將推高票價。

他表示：“歸根結底，當審視這一困局時，我們必須承認所有行業增加的成本終將由消費者買單。”