乘聯分會：預計7月狹義乘用車零售約185萬輛 新能源滲透率達54.6%

7月車市以“雙新”政策爲增長點，新能源零售預計達101萬輛

根據乘聯分會的最新發文，7月車市增長的核心動力依然是以舊換新及報廢更新的“雙新”政策。儘管6月末的衝量對後續需求有所透支，但整體車市熱度仍然保持在較高水平。初步推算顯示，7月狹義乘用車零售總市場約爲185萬輛，同比增長7.6%，環比下降11.2%。其中，新能源零售預計可達101萬輛，滲透率提升至54.6%左右。

廠商銷售動向

最新廠商調研數據顯示，零售量佔總市場八成左右的頭部廠商7月零售目標同比去年7月增長6%，環比上月下降約10%。綜合估算，7月狹義乘用車零售總市場預計爲185萬輛左右，同比增長7.6%，環比下降11.2%。新能源零售可達101萬輛左右，滲透率有望提升至54.6%。

周度走勢推算

7月第一週受六月底廠商衝擊半年目標透支影響，市場呈現正常季節性回落，日均零售3.97萬輛，同比增長1.2%，環比下降5.8%。第二週車市溫和恢復，日均零售達4.75萬輛，同比增長11.3%，環比跌幅收窄至4.3%。第三週日均零售5.82萬輛，同比增長16.8%，環比受季節性高基數影響下降19.8%。第四周預計日均銷量可達6.81萬，同比增長7.6%，環比下降28.8%；第五週月末銷售節奏加快，預計日均銷量可達9.88萬輛，同比微增0.5%，環比下降2.9%。綜合估算7月終端零售總市場可達到185萬輛左右。

7月車市平穩運行，受6月末廠商及經銷商衝刺半年目標帶來的消費潛力提前釋放影響，疊加7月各地車企陸續開啓高溫假進入產銷休整期，供需兩端共同作用導致整體車市呈現常規季節性回落。工信部聯合多部門部署進一步規範新能源汽車產業競爭秩序工作，嚴控惡意降價行爲，引導行業由價格戰轉向聚焦技術升級與服務質量提升的“價值競爭”轉型。各廠商已積極響應號召，相應調整競爭策略。

最新市場調研顯示，7月初市場整體折扣穩定在25%左右，環比6月末促銷力度有所減弱，政策規範效果初步顯現，行業競爭格局趨於優化。政策動能延續的同時，出現了一定的區域分化風險。以舊換新政策持續爲車市提供增長動能，有力支撐車市平穩運行，然而部分補貼資金提前耗盡的區域，置換更新補貼出現階段性暫停，短期內抑制部分區域消費潛力釋放。